书城旅游驴友入门宝典
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第26章 领队常识(1)

一领队工作内容

领队是指户外活动中带领队伍的人,每一个领队都是户外活动的有力推动者,在户外活动中具有举足轻重的地位。领队并不神秘,绝大部分领队都是从新驴成长起来的,领队也不是高不可攀的,很多驴友只要经过适当的培训,都可以成为合格的领队。领队的工作内容主要有以下方面:

(1)选择线路:目前什么线路比较热门?这个季节适合去什么线路?朋友们想去哪里的比较多?周边地区还有哪里值得一去的?按活动计划该去哪里了?综合考虑以上因素后,选择出一条符合要求的线路。

(2)查找资料:利用互联网,查找关于该线路的景色介绍、行程安排、活动难度、活动费用、人文历史、图片视频等相关信息。

(3)探路:若是去那些收门票的成熟景区,则此项可以省略,若是要去荒山野岭,则万万不能省略。难度小且距离近的线路可以自己去先走走,难度大的线路可以跟随其他队伍同去。

(4)发布组队出行信息:在网上论坛、QQ群或微博等平台上发布活动召集信息,这一方面让大家全面了解一下活动,另一方面让大家了解报名方式。

(5)整理名单:小型活动的名单很容易整理,但若是几十、几百人的活动,整理名单会比较费时间。

(6)关注天气:活动能否成行,天气是一个很关键的因素,需要密切关注,恶劣天气情况下可能需要取消活动,或者采用备选线路。

(7)订车订票订房:一些线路的包车、门票、住宿须提前办理预订手续,联络车和门票相对简单些,寻找各方面都满意的住宿环境比较费时。

(8)物质准备:某些活动需要准备帐篷、食品、炊具、文娱用品等物质。

(9)收订金与交订金:为确保活动顺利进行,部分AA制的长线活动,也需要先收一些订金。很多情况下,预订包车和客栈也需要先交部分订金。

(10)带队:这个是组织活动的重中之重,从活动开始到结束,领队要确保活动安全、顺利。

(11)公布财务:如果自称AA制,那活动结束后就要真正做到财务公开透明,接受大家监督。

(12)活动总结:发布一下活动照片,让参加了活动的队员有个美好的回忆,让没有去的朋友欣赏一下美丽风光;总结一下活动得失,为今后的活动做参考。

同是组织活动,小型、近程、休闲型活动的工作量和大型、远程、高难度活动的工作量有天壤之别,前者甚至无需准备直接出发,后者则需付出大量的时间、精力才能完成。

二领队小经验(租车篇)

1.单程在400千米(高速公路直达600千米)以上的长途包车,一定要求车队给每辆车配备2名司机,领队要注意司机是否休息充分,必要时要陪司机聊天,防止司机打盹。

2.要尽量用正规租车公司的包车,个体车虽一般更便宜一些,但服务不正规,出事了可能也没有救援能力。黑车更不能租,万一出事领队要一同担责的。

3.联络包车,出发前一定要和车主把详细路线及所有报酬讲清,避免出现误会导致出发前司机加价。

4.活动前一天要和包车司机确认一下用车,活动前1小时左右再联络一下司机,以避免司机迟到。

5.如果包车没有按规定的时间前来接人,迟到1小时以上,让几十号人等待那么长时间,领队有权要求司机给一个说法,如果是因为包车自身的原因,有权要求减免一部分车费。

6.活动集合签到时,领队可以把签到、购买胸牌、接听电话等工作交给其他朋友处理,大部分队员也都会愿意帮忙的,领队这时工作的重点是和司机及时联络以保证队伍能按时出发。

7.在规定的包车接人时间前10分钟左右,可让已经到达的队员排一下队,领队这时可检查一下队员情况,比如是否有老人和孩子,队员是否有穿皮鞋来爬山的等。

8.关于包车座位:短途活动可要求队员随便排个队上车,但要求往返都要坐原车原位,以避免队员因抢座而发生冲突。如果是跨省长途活动,可在召集活动时就说明按报名先后顺序上车。

9.在高速公路上,大巴车最前面的导游座坚决不能坐人,否则万一发生追尾事故,死亡概率极大。

10.千万不能允许超员,一旦因超员出了事故,领队要负相应责任,可能面临巨额赔偿甚至坐牢。

11.在高速公路上停车上下人,或者去解手方便,隐藏着极大风险,领队不要同意队员的类似停车要求。

12.有些路段狭窄禁止大巴车通行,看到这样的标志,领队一定要遵守规定不能硬闯,责任重大没必要去冒险。

13.恰当选择停车位,尽量做到队员在哪下车的就在哪上车。如果临时有变化,最好是在下车的地方,安排专人等待大家集合时转告新的上车地点。

14.活动回程时为了就近下车,可以在公交车站停车下人,没有车站的地方不要停车下人,因为如果出事了,司机和领队都会有责任。

15.领队把车费给司机时,需要向司机索要发票,或要求司机写一下收条,这是必须履行的手续。

16.包车上高速之后,所有成员都要系上安全带,这是国家的硬性规定。

17.一般情况下,不要早早地把所有车费先交给司机,可以先不给或者只给1/3,余款在活动结束下车时再给司机。如果把所有钱都交给司机了,那主动权就在司机那边了,不管出什么纠纷想把钱要回来几乎是不可能了。

18.领队订车不能着急,如果才20个人确认报名就去订49座车交订金,万一后面报名情况不好会很被动。一般可先打听好17座、22座、37座、49座各个车型的价格,人数基本确定后再订车,或者和司机提前讲好,可在某最后期限前更换车型。不想被动的最好方法是早发布活动,早确定人数。

19.若包车在活动途中发生交通事故需要处理,耽误了行程1小时以上,这时可以和司机谈一下是否有必要调其他车辆来继续行程。

20.对行车时间要胸中有数,不能差得太多,单程1000千米以上的路程,乘坐硬座大巴会非常劳累,可以考虑租借卧铺大巴。

21.有一些景区,由于路况的限制,只允许中巴车通行,大巴车强行去那里将带来巨大的危险,所以领队出行前有必要弄清楚沿途路况。

22.若活动有多台包车,尽量不要各走各的,几台车同时出发也应同时返回,以便万一返回途中发生意外时能彼此有个照应。

23.不到万不得已,不要和司机产生冲突。

24.有一些个体包车,车主会以请领队吃饭、给领队手机充值话费、给领队其他回扣等方式拉拢领队,以争取长期合作,领队要经得起诱惑,不能出卖集体的利益。

25.因包车司机个人原因出现交通事故,或包车出现其他情况严重影响活动行程的,若和司机或租车公司协商不成,要保留好证据,向当地12315投诉。

三领队小经验(行进篇)

1.某些不用包车的活动,若集合时间已到,但还有个别队员在路上未赶到,这时不要让整个队伍一起等待,领队可以带领大队人马先出发,只留下1~2个知道线路的队员等待,等那队员到达后让他们追赶一下队伍。

2.一个细心的领队,会做活动行程记录,包括城市里和山里的路,回来后写一份总结报告,总结一下此行的经验和教训。

3.有必要让队员了解活动的起点、途经线路、终点等情况,一般情况下不要随便更改计划。

4.出行前考虑好后备路线和下撤点,是比较稳健的做法。

5.出发前要安排好收队队员,一般由经验丰富身强力壮的队员担任。难度稍大的活动,尽量设立2名收队,这样收队的心态会远好于孤单一人的情形。

6.整体行进中,注意队伍不要拉得太长,不要出现队员有事找不到领队或收队的情况。注意领队、收队之间的配合,行进中前后呼应,休息时多跟队员沟通。

7.如果领队安排的协作前锋有能力控制队伍速度,领队最好走在队伍中间,保证自己和大多数人在一起,当他们遇到了问题,需要你帮助的时候,应随时能找到你。

8.如果前锋无能力掌控队伍,那就需要领队到队伍前头控制队伍速度,否则队伍可能变形散落。若有队员不听劝阻超越了领队,不要去追赶他,因为追赶他的结果很可能导致整个队伍前后脱节,因小失大。

9.对于极个别的不听劝阻的,也不能骂他打他,可由他去,等到下一集合地点公开批评他。批评后仍单独行动的人员,可将其列入黑名单,今后不允许他再参加活动。

10.中途休息,即将出发前,给大家一个缓冲期,让大家知道还剩几分钟出发以做准备。

11.每次休息完毕继续下一段时,注意告诉队员把垃圾处理完了再出发,这是一个不可缺少的环节。

12.在设计线路的时候,要计算好时间,争取在天黑前就让队伍下到山下,结束活动。