以往常常听见父亲坐在驾驶座位上对着坐在旁边的我说：“还有多长的时间，你才可以开车了。”在我的记忆里，父亲好像说到最多的时候就是“两年”了，或者两年多。我那时从不放在心上，因为越是听他这么说，越是感觉很遥远似的。我不在乎，甚至不怎么往心里去。只是告诉自己：还早，还早。不知不觉这两年多的日子就漫不经心地过来了，如今自己已经开了四个多月的车了。我才发现自己除了在和父亲一样特别喜欢汽车以外，开车也自然地成了我的爱好。
这一切仿佛都有根源吧。我喜欢骑自行车，喜欢骑自行车去较远的地方。小学时，我唯一喜欢的玩具好像就数四驱车了。那时的我，认为世界上所有的汽车都应该是四驱的。待我从父亲那里了解到事实后，我很是失望。也许正是因为这个，是我现在把不能四驱的汽车看成为残疾汽车的原因吧。
如今我也成为一名合格司机了。对于很多人来讲，驾照好像是一个通过考试才可以合格上路的东西，而我这个驾照可是来之不易啊。但是这百般周折的事情，到最后也是让自己开的更加熟练，更加让人放心了。作为一名司机其实不难。我一直都有这样一个观念：马路上有多少辆车在行驶，就有多少名司机。开车不是一门特殊技能，只要是正常人，都具备驾驶的条件。做一名好司机，其实也不难，但是难在“可贵”啊。
经常在国内坐出租车的人肯定都遇见各种各样的司机吧。有的文质彬彬，有的出言不逊，破口大骂。我时常看着那些素质低的出租车司机，为他们感到悲哀。这些人的心病可都是自己带来的啊。天天开车，开的时间比谁都长，开的路程比谁都远，什么状况没有见过，什么情况没有发生过。怎么还像一个刚刚上路的痞子，心胸狭隘，素质低下呢。什么样的司机都有，什么样的素质都有，什么样的性格也都有。有开车不耐烦的，几百米出去会换五六次线。有开车享清闲的，不慌不忙逛大街，从来不着急。更有急加速、急停车的，也省不了几个油，快不了几步路，况且磨损还大。
问题在这里，相信绝大多数的司机，每天都会有驾驶的时间。如果每天在这一路的驾驶上积下这样和那样的不满，恐怕不仅是对这一天的生活情绪造成影响，更重要的是，日久是会生病的吧。做一名好司机，首先是要能够把自己的心态摆正，接纳各种各样司机的性格。其次，才是怎样开好自己的车。这好的心态，首先是“让”。车让人，永远是理所应当的道理。等待行人通过马路时，可以适当的探出车头，但是却不应该一次又一次地向前滑行，催行人快速通过。另一方面，这也是对行人不尊重的一种表现。除了车让人，车更应当让车。通过十字路口时，应及时观察到前方是否留有足够的位子给自己。如果没有，即便是绿灯，也不要向前行驶，那样也许会堵塞交通路口。对任何人都没有好处，同时也违反了交通规则。其次，在车让车中，当前方出现红灯，所有车辆开始减速时，应及时注意到左右两边想要左转和并入的车辆。如果自己恰好赶到他们的位子，应该至少给他们留有一个车的位置。这第三点相对来说比较常见，就是换线。开车时最忌讳的就是车辆并排行驶，这样的缺点有下列几个：双方司机都在对方的盲点内，双方都无法换线。后方车辆无法超车，及有可能对交通形成阻碍。当发现旁边有车辆打灯要换线，应视情况加速超过或适当减速让其并入。好的心态还有很重要的一点，就是包容。“世界之大，无奇不有。”对于一些素质低劣的司机应保持着一颗包容的心。所有的司机里，谁又没被别人骂过呢。每个人在驾驶中都曾犯过大大小小的错误。错误不可避免，但是有意为之就是错上加错了。
做一名好司机，除了遵守各项交通规则之外，一是能够做到礼让，这礼让中包括了车对人的礼让，也包括了车对车的礼让。二是永远能够保持一颗平常心。尽量避免自己在驾驶中犯错误，同时包容其他司机在驾驶中的不良习惯以及错误。三就是注意力集中，“眼观六路，耳听八方。”能够随时应对突出其来的情况。除了这优秀司机的三点之外，还有一点尤为重要的--“就是停车”。
当停车场的车位占满时，其它的车辆会在一旁等候或是不停地围着一片区域转圈。有的人借着自己是一排车中的头一个，有意放慢速度或干脆停车，将后面的车堆积起来。自己看着向停车场走来的行人，有时甚至还会向后倒车。这是一种极其没有素质的表现！你可以在一旁靠边等待车位，但是决不可以挡住前方的路。尤其是那些发现自己身后的车辆准备离开，便向后倒车，迫使后面多个车辆为其一人开始后退。这些司机，是垃圾中的垃圾！停车的时候，没有车位时仍应该时刻保持车流的畅通。在及时发现车位时，即打灯要位。对于那些乱抢他人车位的人，早晚有一天会引发交通事故。有的人原本愿以正常速度离开，看见远远有车跟着自己要位置，就尤其不慌不忙，装出一份架子。这种人的素质，就不配开 汽车。
一名好司机，既要“开”得好，又得要“停”的好。为什么讨厌大部分开日本车的人？因为经济条件大部分存在问题，所以人也就相对小肚鸡肠。经过一次次的不满，一次次的怨恨，自己也就变成和其他人一样了。生活中，为何不学一些好的，力求上进，而不是随波逐流。
汽车，展现人的性格。驾驶，体现人的素质。--我的名言