“天外来客”说
美国天文学家M.K.杰塞浦以及西方的一些人认为，百慕大三角区一些飞机和船舶神秘失踪，可能都是“天外来客”——“宇宙人”乘坐的“飞碟”所干的。他们认为，百慕大三角区是“天外来客”经常活动的海区，他们任意掠夺人、飞机和船舶。例如，1965年6月5日，一架大型双引擎军用飞机——“飞行车箱C-119”号，机上共有10名机组人员，在飞越百慕大三角区时，突然失踪了。西方有些人猜测，可能是被“天外来客”的“飞碟”掠走了。因为这架飞机失踪时，美国宇宙飞船“双子座-4”正飞越百慕大三角海区上空，宇航员麦克奇维特发现了一只触手外露的类似“飞碟”的不明飞行物，在离宇宙飞船仅10～20海里处飞行，他立即用摄影机把那一不明飞行物拍摄下来。据他的回忆和描述，那一不明飞行物好像是圆柱形的，四周似有外露的“触手”，但这种“触手”也可能仅仅是影子而已，从照片上看，在黑色的背景上是一个很大的白色斑点。宇航员这些模棱两可的说法使“C-119”号飞机失踪事件更抹上了一层神秘色彩，后来他在一封回信中写道：“……在宇宙飞船飞行中，我确实看到了某些人称之为飞碟的物体，但这并不是说那就是来自其他星球的飞船，我在飞行期间看到的物体，不论我本人，还是其他任何人都无法了解和确认它究竟是什么。”
有些人对上述说法持异议，他们把宇航员所发现的不明飞行物，解释为当时正在轨道上正常飞行的“飞马-2”人造卫星，因为该人造卫星有一根长96英尺、类似于触手的天线，但后来经过详细的计算才证实：当“C-119”号飞机失踪时，“飞马-2”人造卫星却在距离百慕大三角区上空千多里之遥的太空中遨游，因此，宇航员所发现的那一不明飞行物，根本不可能是“飞马-2”人造卫星。有些人认为，虽然不是“飞马-2”人造卫星，也可能是其他金属碎片，因为那时围绕地球在不停地运转的人造天体已有1400个之多，所以很难断定是“天外来客”的“飞碟”。那不明飞行物究竟是什么？至今仍是疑谜。
海底金字塔说
在考察百慕大三角区时，人们发现了一座巨大的海底金字塔。
塔的底边长300米，高约200米，塔尖距离海面100米。金字塔上还有两个巨大的洞，水流以惊人的速度流过，使这一带海面雾气腾腾，浪潮狂涌。这一发现为研究“死三角”又提供了一个新资料。人们认为营造这种金字塔的原材料，可能是一种含有氧化铁的巨大石块，由于它受到海浪长期冲击和地磁场的作用，表层的氧化铁磁化到饱和状态，以后又逐层深入，使整座金字塔成为一块巨大的永久磁铁，其磁感应强度可达近1000高斯。这种金字塔具有极强的磁性，不仅会干扰罗盘和无线电的正常工作，还能将驶经该海区的轮船和飞机吸入海底。这种假设如果成立，那驶经海底金字塔上面的飞机和轮船自然难逃厄运了。
异常重力场说
美国宇航员有一次在飞越百慕大三角区上空时，拍摄了分辨率极高的海平面照片。后经分析发现，波多黎各海沟上方的海平面，要比其他海域凹陷25米。这种异常状况，照理会形成强大的海洋回转流，事实上却没有。事后一些科学家对波多黎各海沟作了探测，发现它深达9215米，故不会产生回转流。这处海沟之所以特别深，据这些科学家考证，是由于沟下地壳内聚集着许多非同寻常的超重物质。这些物质产生出一股强大的吸引力，即异常重力，把海沟拉得紧紧的，同时又使海沟上方的海水向下陷落。科学家们由此推测说，当轮船一旦进入突然低下25米的海面时，又受到异常重力场的作用，就会出现种种难以想象的复杂局面，造成不堪设想的恶果。
超自然力量说
由于种种科学假说都不能令人信服，于是有人提出在百慕大三角区存在着超自然的力量，认为“三角区”的海底是发射火箭和飞碟的根据地，也是接待来自其他假想星球的宇宙飞船的最理想地点。
据说，在地球的史前阶段，很可能有来自其他星球的宇航人，发现了百慕大三角区这个地理特点，就在这里的海底安装了强大的能源点和信号系统。设想这种装置至今仍在运转，向宇宙空间按时发出信号，指引外星球的宇航员更安全地靠近地球。而当这些水下装置定时运转时，它发出的强大光信号不仅会直接而严重地影响导航仪器或人的器官，而且会把这时出现在三角区的船只和飞机击毁。近年来，世界上关于飞碟的报告不断增多，而在佛罗里达—巴哈马群岛地区发现得最多，于是有人推测在三角海区船舶和飞机的失踪都是飞碟干的，并且似乎有确凿的证据。1963年，美国海军在波多黎各东南部的海面下发现了一个“怪物”，于是就派了军舰追踪，一直追了四天，也没追上，它有时钻到8000米深的海底，人们发现它有一个螺旋桨。此外，西班牙沿岸采海绵的工人曾在海底看到过一种很大的、圆顶透明的怪东西。这些现象使人怀疑三角区可能是一个海底发射场，飞碟就是从这个海底基地发射的。可以想见，这一推测幻想的成分更大。
人为原因说
要揭开百慕大三角洲之谜，就不能放过任何细微线索。研究人员首先研究了机械故障或者飞行员人为错误的可能性。人为错误及空间定向障碍是否就是某些飞机失踪的原因？
在海洋上空飞行时，飞行员很容易失去方向感，有时甚至上下左右不分。人类不适合在空中的三维空间里快速移动，即便是在晴朗的日子里，也可能误把海洋当成天空，尤其是在海面有阳光反射时。这种现象在这一带很常见，有雾时问题则会更严重。如果分不清上下，就很容易飞进海里。
佛罗里达州的飞行教官卡罗尔·柯林斯，非常清楚飞行员失去方向感的危险性。她认为，百慕大三角洲频繁发生事故的原因可能很简单。
柯林斯说：“在白天，如果能见度比较低，地平线会变得很不明显。从这个方向看还能看得到地平线，但到另一边看，就没有那么清楚了。我要让飞机略微倾斜一下。如果我们正在慢慢进入爬升转弯。你会发现，其实你感觉不到任何变化。我可以让飞机非常缓慢地下降，如果下降速度不是很快，那么你的耳朵就不会有胀胀的感觉，这时你就不会知道自己正在下降。”
很显然，她不相信那些百慕大的传说。在柯林斯看来，百慕大三角洲的许多空难都可以归结为压力太大、过度疲劳或者失去空间方位感。
但那些失踪的船只呢？难道也是由于人为失误？美国国家海洋大气管理局气象学家克里斯·蓝西认为，大多数事件都有同一个解释。克里斯·蓝西说：“如果不是以科学家而是以普通人的身份，我会说，百慕大三角洲的意外事故中有许多都是人为错误导致的。很多人干了蠢事，被困在愚蠢的地方，还要把责任推给别人。”
关于那些在百慕大失事的大小船只，有一个组织独家拥有第一手资料。它就是美国海岸警卫队。在美国各地沿海发生的事故，他们都要参与救援。作为迈阿密海岸警卫站的直升机机组成员、三级军士长约翰·格斯里在全球海上救援任务最繁忙的区域执勤，并深感自豪。他很清楚失去空中方向感有多容易。
约翰·格斯里说：“有时候空中会有薄雾。如果这时又是风平浪静，你就可能分辨不出哪儿是海面，哪儿是天空。”
美国海岸警卫队对60年来、该地区发生的船只和飞机事故进行了分析，发现人员伤亡几乎全是人为失误或机械故障造成的。美国海岸警卫队平均每天拯救11人，为130多个遇险者提供援助。
近年来，那些迫切需要援助的人安全获救的比例越来越高。这要归功于一种更新、更精确的救援装置，它们被称为应急定位无线电信标。这种装置在1982年推出后，已帮助拯救了1.4万多人。百慕大三角洲每年有成千上万次救援行动，其中应急定位无线电信标在确定遇难船只位置时发挥了重要的作用。
美国海岸警卫队不公开承认百慕大三角洲的存在，但有时，即使船上有应急定位无线电信标，海岸警卫队也仍然找不到船只的踪影。
外星文明说
据美国《世界新闻周刊》披露：1995年，一位美国天文学家公布了他的惊人发现，声称他在观察火星时，竟意外地看到有4架“二战”时期失踪的美国轰炸机在火星空域编队飞行。而在此“发现”公布前的1987年，前苏联也曾公布“卫星扫描”发现有一架“二战”时期的美国老式轰炸机停在月球背面的陨石坑里，从卫星传真照片上可以清晰地辨认出机上的美军军徽标志。这两起闻所未闻的离奇发现，使得科学界为其绞尽脑汁，大伤脑筋。也引起社会公众议论纷纷，一片哗然。美国官方拒绝作出评论，瑞典的权威科学家威尔海姆·格莱德博士则认为：路丁博士在火星看到的飞机与苏联在月球发现的飞机是相联系的，也与失踪地“魔鬼三角”有联系的。这一令人难以置信的不解之谜究竟是怎么一回事呢？
50年后在外星意外再现
发现飞机在火星编队飞行的天文学家克芬德·路丁博士声称：他在用计算机控制的天文望远镜观察火星时，竟意外地看到已失踪多年的5架克鲁门复仇式轰炸机中的4架，在距火星几公里远的空域作编队飞行，从这些飞机进入镜间——计算机自动跟踪进行图象处理一直至在镜间消失的时间推算，飞机的飞行速度竟达时速4万公里。
飞机是以紧凑的编队形式飞行的，而且飞行状态良好，看来是有人操纵飞行的。并还能清楚地看到机上的美国军徽标志，这也是我认定它们就是1945年在“魔鬼三角”失踪飞机的根据。博士评述此事时激动地认为“他的这一发现是自前苏联在月面发现美国轰炸机以来最令人兴奋的天文发现”。而苏联于87年3月由卫星传真在月球背面拍摄到的那架美国轰炸机原来停在陨石坑边。而当前苏联卫星于1988年7月22日再次飞临该地搜寻扫描时，飞机却又不见踪影。说明该架飞机并非永久停放该处，而是仍在活动。
对路丁博士这一事实存在（有电脑图象为证）而又无法理解的意外发现，科学界也有人怀疑他是“凭空编造”，而路丁博士则坚定地说：“我料到会有障碍和批评，但这丝毫没有困扰我，我知道自己看见了什么。遗憾的是我不知道它们是怎样从地球进入太空的，和他们在太空做什么！”
他们怎样从地球进入太空
当5架轰炸机在百慕大“魔鬼三角”销声匿迹之时，美国《阿尔格松》杂志公布了这一事件，编辑部随即收到许多读者来信，其中有一些信竟十分肯定地说“在百慕大三角区有通往天外的‘通天洞’……”美国航天航空物理学家莱特博士则严肃地指出：“在百慕大三角区几百公里上空经常停有一艘监视观察这一海域发生的一切的UFO母舰，当人类完成一次类似月球飞行之类的重大空间活动，或他们需要获取什么有意义的信息时，它就向下发出一个小飞碟，由他们从地球上取走样品，进入魔鬼三角区的无数神秘失踪的飞机船舰很可能就是这样被‘取走’的。因为是连人带物照单全收，因而就不会留下任何痕迹。在1987年前苏联于月球发现美国轰炸机，谈论到地球飞机怎会上外星时，前苏战斗机飞行员彼德·格伦考曾说出了他个人发生在1948年冬天的一次奇遇。“当时，他正在西伯利亚沿岸进行飞行训练。突然间，一个从未见过的闪光发亮的圆筒形飞行物出现在他的右侧，长度约500米，机体由耀眼的金属物制成。由于刺眼，格伦考无法直视，突然觉得该管状飞行物发出了一股强大的吸力向他袭来，一瞬间格伦考的飞机失去了控制，管状物打开了两扇巨大的舱门，而当飞机正在被向舱门吸去的时刻，他看到飞行物内有影子走动，他们也在盯着他，也许是舱内看着他的人改变了主意，使他摆脱了一次厄运，飞行物放了他，松开了吸力，关上了舱门，升空飞走了。”一鳞半爪，不谋而合，百慕大上空的UFO魔影和格伦考遭遇UFO险遭劫持的离奇经历，正好解开了“魔鬼三角神秘失踪”的飞机如何劫往外星之迷。宇宙之大，无奇不有，有的事物地球现有科学知识还无法解译，但并不等于不存在。