电信终于同意为图木舒克市的光纤入户工程买单了。于是，驱车600公里来回，又成了必修课。和上次不同，这把是顺风司机，因为我只租车不买车，所以驾照根本没机会扣分，而真正需要去图市的同行斯力路公司的柳盛柏是有车没照的主，大家就这么一拍即合，他提供车，我充当司机，顺便去图市办一下自己的事。
这个两全齐美的方案，唯一的问题，就是我敢不敢在6年没碰手动档之后，再把一辆皮卡安全地开去开回，其实我心里也没什么底，但是柳工那份无所谓，他在副驾驶一种指点的样子，给了我“二”一把的勇气。
开着印着“移动抢修车“字样的黄色皮卡，拉满了一车的基房建设用的物资，穿着让我极为放心的360运动跑鞋，顶着大日头，从滨河南路旁，这就算是出发了。
柳工一脸镇定，完全对我百分百信任的样子，让我心里安定了不少。
努力回忆了在驾校里，师傅教过的那几招:“把挡推到一档，口中念念有词，打着火，拨下左转的指示灯，看镜，确认后面没有车过来时，先踩死离合器和刹车，然后慢慢抬，感觉到车震动起来了，要奔驰而出的时候，把手闸轻轻捏紧放下，这时，车就应该会自己动起来了……“
一切都做了，怎么就不动呢?本来外面就温度很高，车内就温度更高，空调还没开始起作用。我开始在鞋内急出两脚汗，和额头上的汗配合着，一起开淌。
试了好几次，车就象是被我扰动了一下似的，轰了几下，振动的后座上那些条铁皮一起发出极大的噪音，这一切组合在一起，笑话着我这个有着6年驾龄，却真正没开过多少次车的有资质的司机。
急得好象气都不够喘了，我不顾空调已开，把车窗摇下，对柳工说:“咋搞的，你们这车，和我以前开过的不太一样，该做的都做了，怎么就是不走呢?你打电话问一下。”
柳工于是给刚把车开过来，吃了饭就回公司去了的司机打过去电话，得到的回复是，离合设得比较高，可能是我自己油离没配合好，起步时，小轰一下油门，就可以了。
唉，我印象里，车起动起来，根本不用加油的，只凭离合器和刹车就可以的呀?这皮卡真是和“桑塔那”不一样。
终于，静下心来，喝了几口水，再试，总算，这一次再加上小轰油门的小动作，车果然跳着前进了。尽管起步的是如此不平稳，但总算是走了，也不算白紧张。
一档控着车速，我最担心的，是这不停蹿过电动车的街道。好在，此时是正午，爱睡午觉的喀什人民，绝大多数正在和周公午间对话，街上车辆并不算多，还在可以应付的范围内。
下一个问题来了，我不太认路。
柳工轻松地说:“向前，一直开，等我说了，你再转。“
人肉立体声导航系统就此开始工作了，我只负责让车平安行驶，就算是完成任务了。
市内限速40，到了去飞机场的路，可以开到60了，等到了去阿图什的一级公路上，可以上80了，等上了高速， 100 都可以，接下来，就舒服了，可以沿着一条直线，开车到发呆，只需一路上不停表演着超过一辆又一辆运货的大车，再到了三岔口向右转去巴楚，再有一段美得不得了，车少得不得了，象《极品飞车》一样的场景，两边全是国家级的地质博物馆，盘古开天辟地以来，就没变过的样子，那山，那原野，又是发呆似的30分钟左右的路，就可以抵达目的地，图木舒克市了。这一路，按均速100来开，大概5个小时，就可以开到了。只有“格达良”和“库曲湾”两个收费站，收费也相当便宜。对我来说，跑这样的长途，一条几乎没有任何选择项的一根筋，有美景的长途，是一种享受。
商会做锅炉的强姐说她经常这样，一个人驱车在南疆大地上奔驰，说这是一种享受，我听过了，就极向往，而这次，是我第三次体会了，所以，愉快的准备好了这次复习之旅。
想象是这样，但与前几次不同的是，被自动档宠坏了的我，还能否正确选择换档的时机?
好在没有驾照的柳工一直会不停人肉提醒，他最多的提醒就是:“转速还没上来呢，你换得太快了!“
他不知道，我学车时还有另一个山寨教练惠钧，是这么说的:“你就看速度表，10公里，就一档，20公里就2档，30公里就3档，40公里4档，好记吧!”
但从头到尾，没有人告诉我去认读转速表，本来看前面的路就够紧张的，哪还有空再两个表，我就认下了这个山寨教练的诀窍，结果自然可想而知，被柳工训了一路，说我快乱换档，把档会震坏掉。
而正因为拉了一车货，为了拐去一个加油站，不幸地又碰到了罕见的坡道起步。正好换到了内车道，想向左边拐，谁成想就在这时，车死火了，急，越急越打越起不来，并且还眼见着车向后溜了一小段，后面的公交车，货车一系列自然是生气极了，他们不停的打大喇叭，却被我必须主动屏蔽掉，所有干扰都不能打扰我唯一的动作，那就是，重新成功坡道起步成功，拐进加油站。
又是试了4、5次，在我完全当世界只剩下我一个人的境界里，车终于成功地起动了，而我处理了两起麻烦之后，自信心就来了。
“我不就信我收拾不了你，不就是一破皮卡嘛!早听说皮卡很皮实，最经折腾了，就当你在被我驯服吧!”