土耳其国会最近通过拨款十二万五千万金圆，作为开发小亚细亚半岛富源之用，大部分的建设事业已由瑞士工程师承办。计划中最重要者为交通建设，就小亚细亚半岛全部的区域造成好像蛛网的便利铁道，以利运输。在此款中，七万万圆为建筑铁道及海港之用，五万五千万圆则为开浚水道之用。据国会宣言，此项建设费不过一部分，在二十年内尚须再加一万二千五百万金圆。同时有开发铁矿及设法利用本国树林之计划，俾铁道上所用材料均得取材于本国。土国的铁道工程已于前两年开始，在已过的两年内已增造铁道四百九十英里，预定在未来的五年内更增造一千四百英里，并酌用最新式的电气铁道。
有的国家里的铁道之新发展，偏在要人的家乡，为要人谋交通的便利，谋回家的便利，土耳其却似乎不懂得这个道理。他们先从资源丰富的区域着手。例如他们在小亚细亚开发的铁矿，便和铁道相接。又如自新都安哥拉（Angora）达极富煤矿的黑海沿岸，也是他们所十分注意的干路。仅就已在建造的铁道工程一项言，已容纳本国国民两万人，以后还要逐渐增加。
土耳其国内多山，建造铁道比他国困难得多，因为有许多山洞要开，有的地方势非穿过很大的山脉不可。但是他们还是不怕难的往前干去，按着瑞士工程师所规划的方策一步一步的干去。“天下无难事，只怕有心人”，无论什么难事，看见有计划，看见有实际干的决心和毅力，没有不退避的。
土耳其因感近两年来的旱灾为患，现在建设计划中对于水利也特别注意，希望在数年内沃田日多，民生日裕。此外对于全国的电话及电报事业，也有大规模的工程。
土耳其本被西方各国公认为近东的一个“病夫”，我们中国被认为远东的一个“病夫”，这近东远东遥遥相对的两位“病夫”，原是“同病相怜”的，现在这位在近东的我们的老弟却在发愤自强，不甘再做“病夫”，我们这位老大哥如仍是因循苟且的过去，嘴上尽管叫着建设，再过几年能加几里铁道，殊无把握，“同病相怜”不可得，恐怕只有“顾影自怜”的时候了！