教官和救护员跑了过来，看见高仁躺在地上，心里想到完了这次出大事了。
救护员上前检查起来，看到高仁睁着眼睛，对教官叫道：“他还活着。”
见高仁醒着急忙问道：“你感觉怎么样？哪里不舒服？还能动吗？”
高仁说道：“就身上有点痛。”担架快点送医院。
这时其他跳伞的学员们也都降落了下来，刚才的情况他们都看在眼里。
教官说道：“现在都把自己的降落伞收好，一会总结这次事故原因。”
高仁还好吗？张显云问道。
“现在送去医院了，还不知道具体情况如何。”吩咐旁边的教官继续训练，急匆匆向校医处跑去。
在校医里高仁经过各种检查！确认就一些轻微淤痕，救护员直呼这是奇迹。
教官见没什么大碍心里长舒了一口气。问道：“高仁到底发生了什么？详细叙说一遍。”说着拿出笔记录起来。
高仁回想道：“我刚跳出机舱就按教官吩咐拉开伞包，伞也顺利的打开了，可是我感觉一阵乱流吹过，伞绳发生了缠绕。本想绕开伞绳，可是努力了也没用。我知道时间不多了，不能在耽误下去，要想办法自救，当时我的下降速度是普通下降速度的三倍。我感觉这次可能要凉了，不过强烈求生欲望让我没有放弃。这时我突然想到一个冒险的方法，经过我计算只要在着陆的瞬间，在0.1秒内以47.8°角度275公斤力量向前一蹬就有可能幸存下来。当时我已经没有办法了，只有试试，结果我成功了。”
教官详细记录了高仁说的话，你休息一下，没大碍的话明天继续训练。
教官把这次事事故详细情况汇报给了上级。经过调查确认213事故得到很好处理，并表扬高仁遇事沉着冷静，为国家挽回重大损失，经上级批准荣获个人三等功一次。
在事故分析总结与表彰大会上，高仁上台发了言。他告诉学员们，不管遇到有多危险的事都要冷静。慌乱是不能解决问题的，哪怕希望渺茫，总是有可能出现奇迹的，只要努力就会有回报。汇报完成后校长亲自把勋章佩戴在高仁胸前。
看着胸前的军功章，高仁觉得是那么的耀眼，人生所有的第一次都是很有纪念意义的。
训练在一天天重复着，每天累成死狗一样的学员，看见高仁轻松至极的样子都是恨的牙痒痒。教官收拾不了他，结果倒霉的还是他们，每天累的恨不得倒床就睡。
在学校一间办公室里，教官正在向几人汇报情况，这次学员中出现了几个好苗子，其中有个最特别的，是我见过最强的新兵，门门科目都是第一，搞得现在我都没什么可以教他了。
其中一个人说道：“这批学员已经训练这么久了，是时候开始进行初教机训练了。”旁边几人都同意了。
教官把所有学员集合起来：“你们经过快到一年的训练，从一名学生转变成一名合格的军人，今天告诉你们一个好消息，第一阶段训练已经完成，即将开始第二阶段训练，你们再也不用背后叫我郝魔鬼了。”
当真正分别的时候，留下的只有不舍和怀念。平时觉得教官很可恶，每天变着花样折磨他们，现在即将分开又舍不得了。
回到宿舍的学员们开始兴奋起来，三三两两围成团，诉说终于不用每天高强度的训练了。最重要的是接触初教机训练，就离飞行不远了。
初教机训练当然不是马上就能开飞机上天，还要经过系统的理论学习。航空理论课程主要包括空气动力学、飞行力学、空中领航学、空中射击学、航空气象学、飞机构造。航空发动机、计算机应用、专业英语等。学习时间为四个月，航空理论教育的目的是使学员掌握飞行有关知识，为顺利地跨入空中实际飞行打下理论基础。
如此多的科目还要在短时间里完成，所以还不是放松的时候。
没有了强制基础训练，每天都轻松了很多，主要心思全部放在了学习上，高仁记忆很好，先把书本全部记下来，有不懂的地方就去问老师。
对高仁的学习进度老师感到吃惊，以为高仁是在哗众取宠，考考他呢又全都会，对高仁是越来越喜欢，每有问题哪怕耽误私人时间也要优先给高仁讲解。
理论与实践结合才是王道，高仁的学习态度与进度都是顶尖的，老师们都很重视他，提前让他接触了教练机模拟机，高仁知道这是国内大名鼎鼎的初教6。
国际代号：HAIG CJ-6，工厂代号：PT6，英文：Nanchang CJ-6），是20世纪50年代末期自行研制的螺旋桨初级教练机。该机长期服役于空军及地方航校，是空军初级教练机主力机型。
该机为双座、下单翼、前三点起落架设计，动力装置是一台285马力的活塞-6甲（HS-6A）星型气冷9缸发动机，配双叶自动变距螺旋桨。初教-6机身、机翼和尾翼安定面采用全金属结构，仅副翼和舵面为金属骨架蒙布结构。该型装有全套飞行仪表，无线电通讯导航设备。
在老师指导下高仁对初教6有了初步了解，各种仪表的作用，各种数据的分析，仔细记在心里。
坐在模拟舱里，高仁按照老师指导的顺序打开开关，准备模拟起飞，起飞的难度不大，高仁顺利的起飞了，按照老师教导的方法高仁准备转向，结果飞机坠毁了，原来是方向舵没控制好。
再次起飞，还是坠毁，高仁一次次总结失败的的过程，第五遍成功完成转向，结果又在降落的时候坠毁了。降落是飞行最难的一部分，姿势一旦不对就会坠毁。在旁边老师细心传授下，高仁只尝试了3次就成功降落了。
因为所有学员都还在理论学习，现在高仁一人独占了一台模拟机。一人在那里练习，结果爬升摔机，机动翻跟斗摔机，第一次掌握不好力度，高仁频频操作失误，错误一次总结一次，一天时间高仁就能熟练的起飞、转向、降落。
别的学员要想学到高仁这样，熟练起飞到降落，起码要两三个月，有限的机器每人一天可能就摸2-3次，不像现在一人一台模拟机，直到练会了为止。