（1）应集中思想，注意交通标志，谨慎驾驶。如果感到疲劳或对通过险道无把握时，应暂停，待察看有把握后，安全通过；行车中要重点观察靠山一边的路面，尽量选择道路中间或靠山的一侧谨1填驾驶，切不可四处张望山间景色和无谓地窥视崖下深涧坡以免分散精力和产生不必要的紧张心理。
（2）会车时，应做到“礼让三先”，选择安全地点会车。会车地点在悬崖边或溪岸旁，地势比较危险时，应停车观察路基情况，在确保安全的前提下缓缓会车通过。在靠山行驶时会车，自己所驾驶汽车应尽量靠近峭壁，给对方来车留足够的路。
（3）在视线受限的弯道上行车，应严格做到“减速、鸣喇叭、靠右行”，特别是下坡车应在转弯前平稳降低车速，随时做好停车准备，以防转弯中遇到车交会或转弯后遇到路障。下坡转弯中严禁超车。边转弯边上徒坡时，应提前减挡，使车辆有足够的动力，避免转弯时换挡，以便于双手把握转向盘，遇狭路急转弯不能一次性通过时，第一次可延迟转向时机，用倒车变更轮位后随再继续转弯行驶。
4.通过危险地段的驾驶
各种危险地段产生险情，总是同气候变化和地壳活动等因素直接有关。例如解冻期和多雨季节，常会遇到山洪暴发、泥石流以及雪崩、冰川活动等。
通过危险地段应注意：
（1）临近危险地段前，应了解前方道路情况，以便采取适。
（2）进人危险地段应认真观察，若前方路面有散乱的大小石块、泥块或土堆时，应考虑是否塌方和滑坡，选择安全位置停车，细心观察随待确认安全后随方可通过。切忌犹豫不定或在可疑地段停车。若车前突然遇到坍塌，应立即停车后倒避让。如果险情发生在车后，或有碎石落在车上或车旁时，切勿停车察看，应加速前进一段路程，选择安全地点停车处理。遇到塌方严重，暂时无法排除时，应及时掉头迂回或找安全场地停车等待。
（3）遇到沿线施工地段，要注意“爆破”工程，须听从安全岗的指挥，不可冒险通过。
5.通过气候多变的复杂山路
（1）经常收听当地气象预报随根据预报做好准备，确定行车方案。
（2）途中遇到恶劣气候，应当以人员、物资、车辆的安全为前提确定行车计划。遇到暴风雪、暴雨、浓雾时，应驶向附近的有食宿站点或就地停车等待，不可冒险行进。但遇暴雨时，车辆必驶离山顶、山脚或泄洪地段及有山脊凸出的道路，以防雷电、飓风、山洪、塌方和滑坡。
6.通过便桥、便道与险桥、险路
复杂山路中的便道、便桥与险桥、险路，多是原有的路桥受到破坏；或破坏后采取临时通车措施；或绕行遇到的松软土路、砂路、冰雪路、泥泞路、翻浆路以及无路的草地和灌木林等地段遇这些路段基础差，路的宽度、弯度和坚实程度，桥的材料、结构和承载能力等，均无一定规格和标准，行车更加困难，危险性大。通过时应按以下方法操作：
（1）便道、险路上行驶要注意行驶路线的选择，无特殊情况不得在此路上停车，以防陷车。要加强与友车的协作上，遇到陷车应积极相互救援。
（2）遇到便桥要提前减速，用低挡缓行通过。遇到险桥应停车检查，必要时可下客、卸货减载通过。有的跨涧（溪）便桥仅是两块跳板，桥的两端可能是陡坡急弯，一定要慢行，谨防出轨和断桥事故发生。
（3）绕行遇到冰雪覆盖的弯路、坡道、河谷等危险地段时，应特别注意选择行驶路线，必要时停车勘察通根据道路特点确定正确的驾驶操作方法，不得冒险闯人。驶出险道和通过碎石路段后，要停车检查清除夹在两轮胎间的石块等。
（七）高原地区驾驶
高原地区除具有严寒的气候特点外，还因海拔高，气压太低，空气稀薄（密度小），造成了汽车动力性差、轮胎气压高、发动机功率低、燃料消耗增加、冷却液易沸腾、发动机过热、油路气阻、制动效能降低等不良现象。在汽车下坡时，还会产生过冷现象。由于道路状况差，机件磨损加大，故障增多。
1.高原地区的驾驶操作要领
（1）采取必要的技术措施
（1）在发动机方面，缩小燃烧室容积故增加压缩比，或加装增压器，减少供油量；还可调整点火时间，使其动力性和经济性得改善。
（2）在散热器前面装帘布或用百叶窗来控制空气流量，防发动机过热过。
（3）加强冷却系的密封性，减少冷却液漏失，增大加水口盖大气阀弹簧弹力，使冷却液的沸点提高，避免溢出。
（4）采用隔热或降温措施，防止液压制动器与离合器的液压传动装置因气阻而失效。
（5）经常在高原地区行驶的汽车，应适当调低轮胎气压。
（2）除参照山区道路驾驶方法外，驾驶车辆时要做到判断道路情况准确，掌握转向时机恰当，换挡时机及时而迅速。总之，要快、准、稳，只有这样才能顺利地在高原地区行车。
（3）遇山洪、泥石流及塌方等情况，应迅速采取措施脱离险地，或倒车，或掉头，或加速冲过。
2.高原地区驾驶注意事项
（1）由于高原反应，初到高原的人会因缺氧而感到头晕、心悸、耳鸣或呼吸困难，四肢无力，容易疲劳。此时，应适当减小活动量，作短暂的休息，待逐渐适应后再行车。
（2）出车前应做好车辆维护，加强冷却系密封，以减少冷却水的渗漏，并带足燃料和备用冷去液及易损配件和必要的医疗用品。随时注意天气预报，做好恶劣气候驾驶的准备。
（3）因空气密度小，空气压缩机的进气量减少，贮气筒气压下降空动效能减弱。因此，要随时注意制动器的工作效能，慎用行车制动器，发现异常，立即停车检查。
（4）通过少数民族聚居地区时，应尊重当地民风习俗慎L让行人，注意公路上的家畜空心驾驶，确保行车安全。
（5）高原山路上，有时可能遇见野兽出没。遇此情况，切不可用车辆压迫，以防发生事故。
（八）严寒地区驾驶
严寒地区气候恶劣，对汽车的动力性能和驾驶操作，都有较大影响。如润滑油黏度增大，燃油汽化性能降低，变速器、差速器和后轮毂内的油脂黏度变稠，对发动机的启动和汽车起步以及安全行车十分不利。因此，要掌握严寒地区发动机的启动方法和正确驾驶操作方法。
1.汽车起步
步骤1：发动机启动后，用怠速运转3—5分钟，待运转平稳正常，水温达到50°C以上时，方可起步。
步骤2：在严寒地区而又在露天停放的车辆，由于变速箱和差速器等传动系的润滑油变稠，起步和加速比较困难，除在停放过程中采取防冻保温措施外，必要时可用烘烤的办法确才变速箱和差速器进行预热。
步骤3：起步时挂人一挡，使用半联动离合器缓慢起步。起步后用低速挡行驶一段距离，待传动系各部机件有较好的润滑后，再加速前进。切忌猛轰油门和强行挂挡，以免损坏机。
2.汽车行驶
（1）在严寒地区行车，因无霜期短，路面冰雪不易融化，行车中车轮容易空转和侧滑，制动停车距离较长，因此车速不宜太快，一般应保持在20千米/小时左右，尽量保持匀速直线行驶，避免紧急制动和急剧转向。一般不要超车，会车时要提前减速，并随时做好制动和停车准备。
（2）在转弯和弯曲道路上行车，要适当控制车速。转急弯时要提前换人低速挡，不使用制动，不急打方向；上坡用低速挡，保持均匀车速，半坡避免换挡；下坡要用发动机牵阻作用控制车速，跟车距离要比正常增加两倍以上上车要保持较大的侦1向间距。
（3）对装有气压式制动装置的车辆尽亡气筒及管路中的水蒸气，常会遇冷结冰，造成管路阻塞，制动失灵。因此，在行车中要随时注意气压表读数尽并在清闲路段轻踏制动踏板，检查制动性能。如发现管路中有结冰现象，应用热水使其融化并排出，保持气路畅通。
（4）行车途中散热器结冰时，应及时关闭百叶窗或用棉大衣等罩严散热器前脸，使发动机怠速运转，以提高温度，促使冰。
3.行车注意事项
（1）在严寒地区行车，必须携带防滑链、三角木、绳索与小锹镐尽以及其他防滑、取暖用具和必要的个人防寒用品。
（2）驾驶汽车起步后，应用低速挡，稳住油门（使发动机中速运转）慢速行驶，待发动机进一步升温和底盘各总成润滑油稀化后，再逐渐提高车速，转人正常行驶。
（3）由于驾驶室内、外温差大，挡风玻璃易结霜，影响视线，无采暖装置的车辆，可适当降下车门玻璃，缩小温差。
（4）若在冰雪条件异常耀眼时，可戴有色眼镜，以保护眼睛，调节视线。
（5）中途停车时间较长又不放水时，应间歇性启动发动机，使冷却水保持一定温度；如发生故障短时间不能排除时，应将冷却水放净，防止冻坏发动机和冷却系机件。
（九）高温条件下驾驶
高温行车易使发动机功率下降，机件磨损加快，致使机件故障增加。高温酷暑也易使驾驶人员身体极度不适，因此高温行车应掌握以下技巧：
技巧1：行车中应随时观察水温表的示值。超过正常温度应及时采取降温措施，以防发动机温度过高。
技巧2：采用合理的降温措施：（1）选择阴凉处停车，并打开发动机罩盖以通风散热，待水温下降后再继续行驶。（2）检查并添加发动机冷却液。加注冷却液时，注意防止水蒸气烫伤，同时，不得将热水全部放出，以免因热胀冷缩损坏汽缸。
（3）检查风扇传动带的张紧度，进行适当调整。
特别提醒：汽车在炎热气候中长时间行驶防应控制适当的车速，低速挡行驶时间不宜过长，加速不宜过急。
（十）雨、雾天驾驶
1.雨天驾驶
雨天行车，路面湿滑、泥泞，视线不良，给行车安全带来极为不利的影U向。
技巧1：及时使用刮水器，根据雨量的大小选择刮水器的挡。
技巧2：严格控制车速，打回方向时不可过急，要慢转慢回；减速时轻踩制动（轻点快抬，连续多次h制动过急会造成车轮抱死而引发汽车侧滑；一旦车辆发生侧滑，要迅速放松制动踏板，并向侧滑方向打转向盘。
特别提醒：禁止使用紧急制动。缓加且保持油门踏板。车尾向哪侧滑，方向就向哪侧修正，要少打慢打逐渐修正。待汽车驶正后，再回正方向，继续行驶。
技巧3禁提前处理情况：（1）加大车与车、车与行人、车与非机动车辆的纵横向间隔距离，要尽量避免泥水溅污行人；（2）上坡时要提前减挡，缓慢加速下坡时，要尽量利用发动机制动控制车速，尽量不使用制动减速。
技巧4：要正确选择路面。久雨天气，要注意路基疏松和可能出现的坍塌，选择安全路面行驶。在坑洼不平的道路上，应尽量避开积水行驶；在傍山路、堤埂路或沿河道路上不宜靠边行驶或停车。
技巧5：遇到大暴雨，不要冒险行驶，应选择安全位置把车停好，并开亮示宽灯，起来往车辆注意。
2.雾天行车
技巧1：开灯示意。白天应开亮防雾灯和示宽灯，夜间应开亮近光灯或示宽灯，并应多鸣喇叭，以引起行人和其他车辆的注意。
技巧2：减速慢行，始终保持靠右行驶。根据视线远近，适当降低车速，当能见度在30米左右，车速不得超过15千米/小时；能见度很低时应停车。
技巧3：听到来车喇叭声应当鸣喇叭反应，会车时要鸣喇叭、开灯光示意，以免相撞。
技巧4：雾重时，可使用刮水器，以改善视线；遇到浓密大雾，应开亮防雾灯或示宽灯紧靠路边暂停，待能见度改善后，方可继续行驶。