（Challenger）行政机
“挑战者”是加拿大飞机公司研制的双发喷气式公务专机，由于该机机舱宽、航程远、速度快，因此也适合于客、货运输，快件运送，海上监视及空中救护等领域。1976年开始研制，1978年11月第一架预生产型飞机首次试飞。主要型号有：600型，初始生产型，1980年8月和11月分别获得加拿大和美国适航证，共交付83架，其中69架改装成装翼尖小翼的601型，已停产；601型，1982年以后的基本生产型，增加厂载油量，并安装了翼尖小翼，1982年4月原型机首次飞行。601型的主要改型有：601-1A，基本型，1983年2月和3月分S，j获得加拿大和美国型号合格证，到1990年2月共交付历架；601-3A，其标准型，装“玻璃驾驶舱”和改进的发动机，1906年9月首次飞行，1987年4月获得加拿大和美国型号合格证，1987年5月开始交付，到1990年2月共交付印架，单价t600万美元（1989年）；601-3A／ER，航程增加到6667千米，1988年11月首次飞行，1989年3月获得加拿大型号合格证；601-S，1989年上马的新型飞机，用于跨大陆飞机。到1990年2月“挑战者”各型共交付209架。下述内容适于601-3A型。
动力装置两台通用电气公司CF34-1A（601-1A型）或CFM-3A涡扇发动机，推力2×4066千牛。
座舱驾驶舱内有正副驾驶员座椅，客舱最大载客量为19人。
主要机载设备斯佩里数字式航空电子设备，包括5个显示器电子飞行仪表系统；一台多功能显示器，两套激光惯性参考系统，两套飞行管理系统，数字式自动飞行控制系统，数字式4色气象雷达，无线电高度表，两套甚高频导航／通信电台；两套测距设备和两套空中交通管制应答器等。
尺寸数据翼展1961米，机长2085米，机高630米，机翼面积（不含翼尖小翼）4831米2，1／4弦线后掠角25度，展弦比796，客舱门高×宽为178米×091米，主轮距318米，前主轮距799米，客舱长×宽×高为861米×249米×185米。
重量数据出厂空重（含352千克电子设备）9292千克，最大载重2184千克，最大起飞重量19550千克，最大着陆重量16329千克，最大载油量7559千克。
性能数据最大巡航速度882千米／时，正常巡航速度851千米／时，最大使用高度12500米，平衡起飞场长（海平面和国际标准大气）1645米，着陆距离（海平面，最大着陆重量）1006米，远程巡航航程（最大燃油，5名乘客，北美商用飞机协会仪表飞行规则余油）6356千米。
噪音特性起飞噪音794分贝，进场噪音894分贝，侧向噪音859分贝。
“神秘-隼”行政机
（Mystere-Falcon）10／100
“神秘—隼”100是法国达索公司（原达索·布雷盖公司》研制的一种5～8座双发涡扇式行政机，用于政府要员和大公司高级职员公务旅行，该型是“神秘-隼”10系列的最新改型。“神秘—隼”10原型机1970年12月首次试飞，1973年11月开始交付使用。“神秘—隼”100于1986年12月获得法国型号合格证。到1990年1月，10型和100型飞机共交付223架。下述内容适于100型。
动力装置两台加雷特公司TFE731-2涡扇发动机，推力2×144千牛。
座舱驾驶舱2名驾驶员；客舱最多可载乘客8名。
尺寸数据翼展1308米，机长1386米，机高461米，机翼面积341米2，展弦比71，主轮距286米，前主轮距530米，客舱长×宽×高为470米×155米×145米，行李舱总容积153米3。
重量数据空重（装设备）5065千克，最大商载1305千、克，最大载油量2680千克，最大起飞重量8755千克，最大着陆重量8000千克。
性能数据最大巡航速度（高度10670米）896千米／时（高度7620米）912千米／时，FAB25平衡起飞场长（4名乘客、最大燃油）1325米，FARl21着陆场长（4名乘客、45分途）1065米，航程（4名乘客、45分钟余油）2900千米。
Do228支线运输机
Do228是德国道尼尔公司研制的小型支线运输机。1979年底开始研制，1981年3月原型机首次试飞，1981年底获德国适航证，1982年初开始交付。1983年底印度开始按特许权铲150架飞机。主要型号有：-100，基本型，15座；-101，16座；-200，19座，1982年9月获得德国适航证；-201，基本上和-200相同；-203F，货运型；-212，同-201；另外还有侦察型、海上巡逻“A”、“B”、“C”，型以及军用运输型。到1990年7月，各型固定订货共188架，交付172架。飞机单价（-100）255万美元，（-200）395万美元（1990年）。以下内容适于-200型。
动力装置两台TPE331-5-252D涡桨发动机，功率23787千瓦。
座舱驾驶舱内2人，客舱标准布局5～20座。
尺寸数据翼展1697米，机长1656米，机高486米，机翼面积32米2，机舱长×宽×高为708米×1346米×155米。
重量数据使用空重3547千克，最大载重1853千克，最大起飞着陆重量5700千克。
性能数据最大巡航速度（海平面）370千米／时，海平面最大爬升率103米／秒，实用升限9020米，起飞距离（到15米高）750米，着陆距离（自15米高）620米，航程（最大巡航速度，高度3050米）600千米。
安-30空中观测机
安-30是从安-26发展而来的空中观测机。其主要变化是在机头加装透明观测窗，使领航员获得更好的视界。主机舱的舷窗数量减少，并布置一暗室和胶片贮藏间，装有观测照相机和操作工作台。安-30的主要任务是为绘制地图而进行空中摄影。安-30还可以用于采矿和探测陆地及海洋状况，海洋和湖泊的冰层，雪层和土壤的类型，还可观测洪水以及土地季节植被变化。在地板摄影舱口上架装盖板后可改为货机，它保留了安-26的货舱门及货物装卸传输和提吊系统。安-30于1974年首次试飞，除前苏联使用外，还出口到保加利亚、罗马尼亚等国，至少已生产15架。
动力装置装2台AH-24BT涡轮螺桨发动机，单台功率2103千瓦，并装有推力785千牛的PYl9-300辅助动力装置。
座舱共7名工作人员：正、副驾驶员、无线电报务员、领航员、飞行工程师、摄影员和观测员。
主要机载设备5台摄影机，机载计算机，地形测距仪等。
尺寸数据翼展2920米，机长2426米，机高832米，机翼面积7498米2，展弦比114，主轮距79米，前主轮距765米。
重量数据基本使用空重15590千克，照相设备重量650千克，最大起飞重量23000千克。
性能数据巡航速度430千米／时，巡航高度6000米，起飞滑跑距离710米，着陆滑跑距离670米，最大油量航程2630米。
“旅行者”（Voyager）轻型飞机
“旅行者”是美国旅行者飞机公司研制的一种用于创纪录飞行的单人驾驶轻型飞机。它是世界上唯一一架靠自身携带的燃料完成不着陆环球飞行的飞机。1981年，美国人迪克·鲁坦、伯特·鲁坦兄弟及珍娜·耶格尔3人决定合伙成立旅行者飞机公司研制一架作不着陆、不空中加油的创环球飞行纪录的飞机，取名“旅行者”。由伯特·鲁坦任总设计师，另外两人任驾驶员。1984年6月2日，飞机正式出厂，6月22日首次试飞。经多次试飞后，该机于1986年12月14日由迪克·鲁坦和珍娜·耶格尔驾驶，从美国爱德华兹空军基地起飞，中途不加油不着陆飞越40470千米，基本上沿着赤道以北航线绕地球飞行一周。12月23日返抵爱德华兹空军基地，历时9天。创纪录飞行后，飞机飞返莫哈维厂。此后该机便不再飞行，被送至美国国家航空航天博物馆展览。
动力装置2台特里达因·大陆公司制造的卧式对置活塞式发动机，前发动机0-240，功率969千瓦，后发动机IOL-200，功率股千瓦，各驱动一副双桨叶螺旋桨。
座舱1名驾驶员，1名替换驾驶员。
尺寸数据翼展3377米，机身长度774米，机高314米，机翼面积3372米2。
重量数据结构重量426千克，空重1217千克，起飞重量43973千克，着陆重量1224千克，载油量31804千克。
性能数据起飞滑跑距离4328米，平均速度19651千米／时，估算无风航程43928千米。