之后不久，飞机接收到了“这里是平壤，进入导航”的无线电信号，指示将波段从121.5兆赫切换至134.1兆赫。飞机在引导下向左回转，再次越过北纬38度线南下。这是韩国当局为阻止飞机飞往朝鲜而采取的蒙蔽劫机者的行动。因为劫机者中没有人懂朝语和英语，因此毫不怀疑。15时16分，“淀”号在所谓的“平壤国际机场”着陆。实际上这个机场是位于韩国汉城近郊的金浦国际机场，韩国事先做了一些伪装工作，让他们的士兵身穿朝鲜军服，还有一些女兵高举着“欢迎来到平壤”的标语牌。
但劫机者中有人发现了金浦国际机场内停留的美国飞机，从而觉察出了异状。（关于劫机者如何发现漏洞，说法至今不一，例如有“航空燃料桶的商标”“劫机人员打开收音机，里面传出美国音乐”“发现乘吉普的黑人士兵”等各种说法。）
为弄清真相，劫机者问靠近机身的男子：“这是平壤吗？”男子回答：“是平壤。”劫机者进而追问朝鲜的五年计划是什么，被问者答不上来。劫机者进一步要求他们拿出大幅的***领袖的照片，韩国作为朝鲜的敌国当然没有这些照片，由此劫机者确信这些是伪装。于是，劫机者要求立即起飞，但由于再启动已停止的引擎需要辅助的发动机等，韩国当局拒绝配合，这样一来，双方陷入僵局。4月1日凌晨，日本运输政务次官山村新治郎抵达金浦国际机场，在韩国相关官员的协助下与劫机者进行交涉。
“淀”号的副驾驶员将劫机者人数、位置、武器等状况写在纸杯上从舷窗扔下，掌握了劫机者大致状况的韩国当局准备用特种部队强行解救人质，但日本政府拒绝此建议。日本政府通过苏联及国际红十字会向朝鲜政府求援，希望在“淀”号到达朝鲜时能保护人质。对此朝鲜当局回复说：“基于人道主义，如果‘淀’号飞到朝鲜境内，会直接送返乘务人员及乘客。”
1970年4月3日，日本运输政务次官山村新治郎决定代替乘客做人质，经过一番交涉，劫机者释放了剩余乘客以及4名空姐。下午6时5分，飞机再次起飞，越过北纬38度线进入朝鲜领空。机长在这个时候也没有拿到一份真正的地图，进入朝鲜领空后没有无线导航以及朝鲜空军的引导，只能大致朝平壤国际机场方向飞行。由于时近傍晚，机长只能凭肉眼辨别出一条小的航道，下午7时21分飞机着陆。实际上当时降落的并不是平壤国际机场，而是朝鲜战争时使用过的美林机场。
飞机着陆后，朝鲜方面要求劫机者解除武装，劫机者放下武器来到机外。后来，人们发现，他们使用的日本刀、手枪、炸弹等武器全是道具或仿制品。
1970年4月4日，朝鲜发表声明“从人道主义的观点出发返还机体及乘务人员”，此后，3名乘务人员及山村新治郎回国。对于劫机者，朝鲜以继续进行必要的调查为由，允许他们滞留朝鲜，这事暂告一段。日本暨此教训，设立了《劫机防止法》。
这9名参与劫机的“赤军派”成员是：田宫高麿、田中义三、小西隆裕、鱼本公博、吉田金太郎、冈本武、若林盛亮、赤木志郎、柴田泰弘。他们到朝鲜本来是为了说服***将朝鲜作为国际根据地，但到朝鲜后，据日本媒体称，他们“接受了朝鲜主体思想的洗脑，为***工作”，后来在朝鲜结婚生子。他们的妻子都是日本国内的“主体思想研究会”的女会员，双方先取得联络，征得她们的同意后，再让她们以出国旅游等名义秘密到朝鲜。成员之一冈本武到朝鲜后，因为在活动方针上与其他成员相对立，被作为政治犯隔离在强制收容所，后来朝鲜宣布冈本武夫妇在1988年因沙土塌方死亡，就冈本的死因日本方面曾提出异议。
参与劫机的9人中，现在还留在朝鲜的是小西、赤木、鱼本、若林4人。1988年5月，使用非法手段取得护照并潜伏在日本的柴田泰弘被逮捕。2000年，田中义三被日本从海外引渡并逮捕。田宫、冈本、吉田3人已在朝鲜死亡，朝鲜宣布田宫和吉田是病死。
从2001年开始，多名原“赤军派”成员的子女、妻子先后回到日本。2004年回国的两名“赤军派”成员的妻子，在下飞机后被日本警方以涉嫌违反护照法逮捕，他们回国的进程暂时中断。由于日本将引渡“赤军派”成员回国作为日朝关系正常化的前提之一，朝鲜中央广播2004年7月称，“赤军派”成员希望能回到日本，朝鲜方面认为这是日本的内部事务，允许他们回国。2004年8月，日朝双方开始就移交尚在朝鲜的4名日本“赤军派”劫机人员举行会谈。2009年6月11日~12日在北京举行的朝日关系正常化工作组会议上，朝方表示愿意就1970年“淀”号客机劫机者——“赤军派”成员的引渡问题提供合作；日本则表示愿意解除部分对朝经济制裁。
知识点波音727
波音727是美国波音公司研制的三发（动机）中短程民用客机。波音727是波音公司继波音707后的第二种喷气式客机。在机身尾部装备3台喷气式发动机（类似英国三叉戟客机的设计）。波音727主要用于中短程内陆航线，1963年试飞，乘客量为145人（经济、商务两级）或189人（一级）。
神秘的劫机案
这个故事发生在1971年11月24日，感恩节的前夜。这天，一名男子来到俄勒冈州的波特兰机场，买了一张美国西北航空公司飞往西雅图的机票，航班号是305。据那趟航班当值的空姐回忆，此人嘴唇很薄，前额较宽，有些谢顶。他登记的名字是丹·库珀。他坐在最后一排座椅上，点上一支烟，要了一杯波旁威士忌和苏打水。起飞后不久，他就递给空姐佛罗伦斯·沙夫娜一张纸条。
23岁的沙夫娜是个性感可爱的姑娘，她已经对男乘客向自己献殷勤习以为常了。她看都没看就把纸条扔进口袋里。但那位男士执意让她看一看，“小姐，你最好看看那张纸条。我这儿有个炸弹。”她打量了一下那个男人，随后打开纸条，上面写道：“我的公文包里有一个炸弹，我想让你坐在我身边。”沙夫娜照办了。接着他提出了下一步要求：“今天下午5点前你们要给我准备好20万美元现金，把钱放在一个背包里；再给我准备两副前降落伞，两副后降落伞；着陆后飞机得重新加油。这不是开玩笑，我是认真的！”
虽然突发事件的严重性让沙夫娜心惊肉跳，但让她感到更吃惊的却是自己没有丝毫恐惧。这名男子不像为了钱财铤而走险的亡命之徒，也不是那些叫嚣着非要把飞机劫持到古巴的狂热分子，相反，他更像是一个彬彬有礼的绅士。他拿出20美元为自己的酒水付账，并坚持让她把剩下的18美元留作小费。他似乎对整条航线也很了解，降落前他瞟了一眼窗外说：“下面就是塔科马机场了。”
飞机降落在西雅图的塔科马机场，比原定时间晚了两个小时，因为美国联邦调查局（FBI）要准备赎金，还要安排狙击手。西北航空公司的工作人员将20万美元和4个降落伞拿到飞机上。这些钱都是20美元面值的，共有9公斤重。与此同时，飞机也按库珀的要求加满了油。拿到钱后，库珀释放了36名乘客和2名机组人员，然后命令机长重新起飞，目的地是墨西哥城。
库珀似乎对这种波音727十分熟悉。在空中，他给机长下达了十分专业的指令：飞行高度保持在1万英尺以下，襟翼保持15度角，这样可以充分控制飞机的速度。他把钱袋绑在身上，身前和身后各背了一个降落伞包。当飞机飞到华盛顿州西南部上空时，他镇定地从机尾跳下，消失在茫茫的夜空里。
美国联邦调查局很快在库珀跳伞的地区展开了规模空前的大搜索。
这里地形十分复杂，密布着高大的松树和云杉，峡谷中不仅有急流和瀑布，还有美洲狮和黑熊出没。美国联邦调查局希望能找到降落伞的碎片、一具尸体或者哪怕一张20美元的钞票。一支专业搜索队甚至租了一艘潜水艇在附近的湖中寻找。但是几个月过去了，警方一无所获。与此同时，美国联邦调查局总部也对丹·库珀这个名字展开了调查，结果发现那是一个化名。一名记者在采访警察时将劫机犯的名字听成了“D·B·库珀”，由于他是第一个发稿的记者，各媒体纷纷转载，“D·B·库珀”这个名字也就以讹传讹流传了下来。当年12月8日，司法部长公布了那笔赎金的钞票序列号，希望公众发现后积极举报。
但D·B·库珀像空气一样消失了。D·B·库珀画像他留下的蛛丝马迹就是他懂得跳伞，甚至在恶劣的冻雨天气也能从容自如。这暗示着他也许参过军，没准儿还是个伞兵。他对飞机以及当地地形的熟悉程度也能帮警方缩小调查范围。再有就是他的性格。305航班上接触过他的人都称他是个“好人”，目睹了劫机经过的空姐也认为“整个过程中他一点儿也不粗鲁，显得既体贴又冷静”。在沙夫娜的描述下，联邦调查局绘制出D·B·库珀的一幅画像。
10年后的1980年，警方曾有过激动人心的发现。一个8岁小男孩在哥伦比亚河边偶尔发现了一个埋在土里的袋子，里面装着5800美元，而且全都是20美元面值的。虽然它们已经部分腐烂，但钱上的序列号表明它们正是库珀拿走的赎金的一部分。联邦调查局立刻在这一地区展开搜索，却没有进一步发现。
就这样又过去了20多年，D·B·库珀这位“空中罗宾汉”，已经成为美国民间的传奇人物。以他的故事为蓝本的小说、电影和摇滚乐层出不穷。最近热播的电视剧《越狱》里那个心机很深的韦斯特摩兰，原型就是D·B·库珀。
华盛顿州西南部的小镇艾里尔甚至宣称该镇就是“D·B·库珀的着陆地”，镇上的一家酒馆每年都在感恩节前后举办“库珀派对”，派对上还有“库珀模仿秀”比赛，看谁的扮相更接近警方的画像。去年这里还举行了纪念库珀跳伞35周年的“大庆”，吸引了来自美国各地的500名库珀迷。
在过去的40年里，美国联邦调查局调查了近千名嫌疑犯以及那些自称是库珀的人，但始终没有结果。现在库珀案的卷宗正静静地躺在联邦调查局西雅图分局的地下室里。负责此案的特工认为库珀很可能已经在跳伞时送了命，毕竟当时的天气太恶劣了，而那些钱可能被大风吹走了。
然而案件在1997年却有了峰回路转的变化，一个叫莱尔的人，找到了美国一家侦探所，自称是D·B·库珀的弟弟，这件事令全美国都感到震惊。
莱尔的哥哥全名是肯尼思·彼得·克里斯蒂安森，生于1926年，1994年死于癌症。肯尼思画得一手好画，是学校合唱队成员，演过话剧，还创下了半英里跑步的纪录，他学习成绩也很出色，中学毕业时收到了12个私立学院的邀请信。但战争改变了这个年轻人的生活轨迹。1944年他应征入伍，成为美国陆军第11空降师的一名伞兵。他们的训练十分艰苦，经常背着近40千克重的装备行军和跳伞。后来他作为占领军被派遣到日本，曾在那儿进行商业跳伞来赚外快。
退役后肯尼思在西北航空公司找了份工作，他干过机械师、乘务员，最后被提升为出纳。他在公司里极其低调，一位同事回忆说：“他几乎是隐形的。如果你问他的同事谁是他们飞机上的出纳，他们甚至可能说不上来。”
当时西北航空公司的薪水很低，出纳一个月的工资只有212美元，许多乘务员甚至从飞机上的卫生间里偷卫生纸来“补贴家用”。这使员工们对公司产生了很强的敌对情绪，罢工事件屡有发生。而肯尼思从不轻易表现他的愤怒。他很少参加工会会议，甚至讨厌罢工，因为那意味着他不得不靠打零工，例如到农场摘苹果，来弥补经济损失。莱尔认为，肯尼思对西北航空公司怀着强烈的憎恨，这就是他劫机的主要动机。“他也许想借此来惩罚它一下。”
从肯尼思的照片上看，他酷似联邦调查局绘制的画像。1972年10月，也就是劫机案发生近一年后，肯尼思用1.4万美元买了一座小农场。一年后又花1500美元买了一块地。他非常喜欢喝波旁威士忌，还收集它们的酒瓶子，此外他也吸烟。这些细节都与劫机犯的特征吻合。肯尼思的形象在侦探所老板斯基普大脑中逐渐清晰起来，这个温文尔雅、不大愿意说话的退伍伞兵很可能过着一种秘密生活。
莱尔还回忆起肯尼思在患上癌症后曾对他说过一段莫名其妙的话：“有件事应该让你知道，但我不能告诉你！”莱尔当时对此不以为然：“如果你不能告诉我，我知不知道也无所谓，反正我们都爱你。”
劫机案的重要目击者之一佛罗伦斯·沙夫娜现在住在南卡罗莱纳州。过去几十年里联邦调查局给她拿过数十位嫌疑人的照片让她辨认，她没有指认出一个。在看到肯尼思的照片后她一下子瞪大了眼睛，因为他的耳朵、嘴唇、额头以及发际线等细节都与她对劫机者的记忆吻合。但30多年过去了，她不敢肯定照片上的肯尼思就是劫机者。
目前，美国联邦调查局已经接手此案的调查，D·B·库珀的神秘面纱也许用不了多久就将被揭开了。
知识点襟翼
英文：flap，航空术语，名词。特指现代机翼边缘部分的一种翼面形可动装置，襟翼可装在机翼后缘或前缘，可向下偏转或（和）向后（前）滑动，其基本效用是在飞行中增加升力。依据所安装部位和具体作用的不同，襟翼可分为后缘襟翼、前缘襟翼、开缝襟翼等。