“哈，这个问题有意思。我老宋还能活多少年，这架飞机能不能在我手里定型，我说了不算。但有一点可以肯定的是，通过这架飞机的研制，中国一大批现代飞机设计研制的人才肯定会成长起来！我们只要为他们铺好了路，到时候我老宋在不在没关系，自然会有比我宋文骢更高明的人来接着干！”
他亦庄亦谐的话，引来一片笑声。
多数领导和专家对宋文骢提出的方案，虽然逐渐表示了理解和支持。但，不同的意见却一直没有停息。即使在中央已经将新歼研制列为国家重大专项，国防科工委已正式行文任命宋文骢为总设计师后，仍有个别同志对新歼研制持怀疑态度，依然不时有风凉话向宋文骢耳边吹来：
“老宋提出这飞机的指标是不错，但他能搞出来吗？当年歼9提出的指标也不错呀，但搞了10年8年，还是只能仰天长叹哪！”
“是呀是呀，主观愿望是好的，但也要尊重客观事实呀。搞出来新歼要接近美国的F-16，优于苏联的米格-23——难哪！实话实说吧，现在毕竟不是‘大跃进’年代了呀！”
“是呀，那我们就等着看，看宋文骢先搞两架飞飞再说吧……”宋文骢听到这些话，他莞尔一笑，并不当回事。他知道，自己只是在中国这块土壤上土生土长、从一个机械师成长起来的飞机设计师。有人有点不放心，这是很正常的事。何况新歼是第三代飞机，技术要求高，当时国内条件差，技术落后，研制新歼确实面临重重困难，人们有疑虑也是正常的。
宋文骢此时可能在想，我们经历了飞机维修、测绘仿制、自行设计的全过程，经历了“东风”113、歼9等多个型号研制，这些都是我们自己的宝贵财富呀，怎么能妄自菲薄自己瞧不起自己呢？
“这些人说的话还好听一点，还有人说，你们这点水平和能力，能设计当代先进飞机么？”宋文骢平静地说，“有人说，你们只有5分钱，还想上长城！那意思就是说，你连门票都买不起，还要上长城哪！我不想和他们争论，但我心里暗暗较着劲，我不但要上长城，而且还要上到最高处潇洒地走一回。”
但有些话也吹到了上级机关领导的耳边。
这或多或少会引起领导的疑虑和担心。
宋文骢还记得大窑堡会议后，航空工业部一位副部长专门找611所所长成志明和他谈了一次话：
“老宋啊，你现在是新歼的关键人物了，新机研制的成败，你责任重大呀。说句直率的话吧，我真担心空军提出的战术技术指标太高了呀！”
“空军提出的战术技术指标，是从未来战争的需要提出来的。我们搞的新飞机，如果达不到他们提出的指标，也就是没完成邓主席提出的搞一架性能先进战斗机的任务。无论如何，这个任务都必须完成。”宋文骢思忖了一下，回答道。
副部长还是放心不下，又看了成志明一眼，半开玩笑半认真地接着说：“老成啊，空军对我们有这么高的要求，你搞不出来可不行哪！”
“我们既然敢接手这事，就有决心和信心把它干出来。”成志明说。
“那，你们能不能给我写个保证呀？”副部长笑道。
宋文骢闻言愣了一下，也笑了：“哈，部长，你这是要我们给你立个军令状啊——为了让领导放心，我宋文骢可以给你立这个军令状！”
“不必不必，我只是想试试你们的信心和决心而已。”
“不，既然部长你说了，我宋文骢是个较真儿的人，我们就给你写个保证书！”宋文骢说完，果断地请成志明拿出纸和笔起草起保证书来。然后，两人签字画押，郑重其事地交给了领导——这纸保证书，领导是否留存，就不得而知了。
其实，作为一个总师的责任和压力，何止于此！
就是几年之后，反对继续搞歼10的声音依然未绝呢！
1989年，宋文骢受邀参加了中央军委组织的一个军事代表团，到苏联访问。按刘华清副主席的要求，宋文骢此行的目的是去看苏联的发动机。到了苏联，他第一次看见了苏-27飞机。宋文骢从头到尾仔细研究了这种苏联刚定型不久的飞机，并好好对它进行了一番分析和琢磨。
回国后，宋文骢在北京参加了一个高层会议。会上，有人提出，说我们的歼10飞机搞了这些年，也没能搞出来，干脆就别再搞了！把这研制飞机的钱，拿来买现成的苏-27飞机，既省事又快捷。
刘华清闻言站起来，他问宋文骢：“老宋，你来说说，我们的歼10飞机，和苏-27有什么不同呀？”
宋文骢坐在旁听席上，听刘副主席点他的名，他犹豫了一下站起来说道：“刘副主席，这次到苏联，您给我的任务是考察飞机发动机。我认为苏-27飞机的发动机是可以用的。但具体对飞机来说，两机各有特点。”宋文骢对两种飞机的性能指标逐项做了分析。
刘华清听了很高兴，他最后总结时说道：“歼10是我们自己研制的新战斗机，已经做了大量的工作，我们研究所、工厂所有参研的同志付出了艰辛的劳动，取得了很好的效果。我们的新战斗机要早日研制出来，这是迫切又迫切、紧急又紧急的事！”
刘副主席最后为继续抓紧新歼研制和引进发动机定了调。
运筹帷幄帅之道
要搞一架飞机，无疑就像指挥一个大兵团作战。
宋文骢的“帅之道、将之谋”是什么呢？
“宋总呀，你在开始搞歼10飞机时，面对着许多的争议和怀疑，面对着那么多的困难和压力，航空工业部的部长、型号行政总指挥都换了几任，你就没有过一点动摇吗？”不少人都这样问过宋文骢。
此话问得尖锐。就连航空工业总公司总经理朱育理也曾和宋文骢开玩笑说：“你这个歼10飞机型号，可是‘干掉’了好几任部长呀。”
是的，领导和同志们的忧虑和担心其实也是可以理解的。
按照国务院、中央军委发布的武器装备研制设计师系统和行政指挥系统工作条例的规定，总设计师是飞机研制的技术总负责人，是设计技术的组织者、指挥者、重大技术问题的决策者。
这个定位清晰地赋予了总设计师的使命和责任。宋文骢要根据批准的歼10研制战术技术要求和研制任务书，负责工程研制中的跨行业、跨部门重大技术问题的组织、指挥、协调、决策，从设计技术上确保歼10飞机研制任务书的实现。
“说实话，在接这项任务的时候，我好歹也算经过深思熟虑吧。我想，这个事儿我能干，就把它接下来了。”
“我既然接了这个任务，就从来没想到它的失败，只是想如何把这件事做成功——搞歼7Ⅲ的时候，其实我面对的各种压力比较突然；搞歼10的时候，我反而要坦然得多，歼10压力很大程度上是自己找的。应该说，从来就没有什么事动摇过我搞新歼的决心和信心。”
歼10飞机进入正式设计研制以来，最现实最严峻的问题就摆在宋文骢的面前：如何把所有的参研人都凝聚团结和掌握组织在歼10飞机这面大旗之下？如何做到各个系统设计都统一到这架飞机上来？真正做到统筹规划、统一领导、统一指挥，与这架飞机同呼吸共命运，休戚与共呢？
歼10飞机研制是一个极其复杂的系统工程，在漫长的风风雨雨的研制过程中，在各种不确定因素变幻莫测的情况下，贯穿于歼10飞机整个研制过程中有哪些最基本、最重要的奥秘，或者说有什么成功之道呢？
“我认为，”宋文骢略作思忖，坚定而胸有成竹地说道，“明确的研制方针、强有力的组织保证、行之有效的技术途径，这就是歼10飞机研制成功或贯穿整个研制过程的‘三大法宝’。”
宋文骢对“三大法宝”进行了系统的回顾，并提纲挈领地娓娓道来——
“第一，坚决贯彻国务院、中央军委确立的研制方针。”
宋总说，歼10飞机是跨代的武器装备，其领先属性和对抗特征决定了国外对我国必然实行严密的技术封锁。要成功必须坚决贯彻独立自主、自力更生的原则，以我为主自行研制，这是基本的战略定位。唯有牢牢掌握主动权，才能走出我国自己发展第三代战斗机的路子。
“第二，组织上必须有坚强的保证。”
一是在飞机总体设计单位果断进行专业调整。宋文骢根据新歼型号必须突破的四大关键技术，抽调精兵强将开疆拓土，组建新的专业研究室；适应现代飞机系统综合性强的特点，合并内在关系紧密的专业；整合设计与试验，变革过去设计和试验脱节的状况，设计试验不断迭代、不断深化，才能使设计技术问题得到彻底的解决。