迎接世纪挑战铸就蓝天长城
——中国一航军机、导弹跨越发展的5年
世界范围内的科学技术发展浪潮汹涌澎湃、迅猛异常，动荡不安的国际形势强力推动着中国的新军事革命和军队现代化进程，为中国的航空工业的发展带来了前所未有的机遇。改革加快了中国市场化的步伐，催生了各大军工集团公司的成立，同时也迎来了航空工业发展的世纪挑战。
中国航空工业第一集团公司正是在这动荡、改革、机遇和挑战中，肩负着历史的重任，迈入了新的世纪。
在不平凡的5年里，面对国民经济发展的迫切需要，面对迅速发展的航空技术，面对国家、军队对航空工业的期盼与重托，尤其是面对加快实现航空武器装备现代化的重大使命和完成重点型号的紧迫任务，中国一航按照党中央、国务院、中央军委的战略部署，在总装备部、国防科工委的直接领导下，在空军、海军、二炮等用户的大力支持帮助下，集团全体员工以“航空报国，追求第一”的理念，以“激情进取，志在超越”的集团精神奋力拼搏，以超常的速度、非凡的业绩，为中国的军机、导弹等武器装备的发展，谱写了中国航空工业史上一曲曲动人的凯歌，创造了一个个惊人的奇迹。
1999年10月1日首都国庆大阅兵，中国一航研制生产的12种机型共96架军用飞机——歼7飞机、歼8飞机、“飞豹”歼击轰炸机、轰6轰炸机、空中加受油机飞过天安门上空，接受党和人民的检阅，中国一航第一次向世人展示了自己的实力。
在军机、导弹研制发展道路上，中国一航广大科技人员敢为人先，打破常规，创新发展。经过多年努力拼搏，重型战斗机、先进的中轻型战斗机、歼击轰炸机、轰炸机、特种用途飞机、无人机等机种与导弹的研制与发展，取得了非凡成绩。
在不平凡的5年里，重型战斗机研制突破重重难关，攻克道道关键，完成了设计、制造、首飞、定型全部工作，并在改进创新中掌握了一系列先进的设计制造技术，取得累累科技硕果，形成了自主发展能力，装备部队形成了战斗力。在自主研发的道路上，先进多用途战斗机大量引进世界最先进设计理念和设计技术，将我国新机研制水平提高到一个新的台阶。其重点型号工程经历了最关键、最紧张的时期，全体参研单位和参研人员的连续作战、超常付出与无私奉献，确保最终节点得以实现，走出了一条独立自主、自力更生、勇于创新、勇攀高峰的研发先进战斗机之路，使我国跻身于少数能研制先进战斗机的国家之列，培养造就了一支掌握现代飞机设计制造技术的高素质人才队伍。特种飞机的研制，打破了发达国家对我国的封锁，实现首飞上天，填补了空白。多型先进的新型空空导弹经历曲折和反复，攻克重重难关，取得了空射成功、定型批生产等成果。
2003年8月，为世界瞩目的“枭龙”战斗机首飞上天，让世人对中国航空工业的发展和实力刮目相看。在2000年珠海航展上一鸣惊人的“飞豹”歼击轰炸机，展示了中国航空工业自主研发的能力。新型高级教练机“山鹰”在2003年12月首飞成功，并进入定型试飞，使我国高级教练机研制技术上了一个新台阶。无人机试飞成功，标志着中国一航进入了又一个航空装备新领域。
几年来，为完成各型飞机的设计定型试飞和科研试飞，试飞员工以让战鹰在蓝天安全飞行为己任，顶烈日，战严寒，攻克试飞技术难关，创造了试飞史上一个又一个纪录。随着航空装备的发展，中国一航的试飞技术和能力也提升到国际先进水平。
现代战争不仅是实力之战，也是技术之战。航空高科技领域最近几年发展迅速，世界军机、导弹的发展不断推出新型号。走中国强军之路，我国的军机既要推出全新的更新换代型号产品，也要用最新技术不断改进现有型号。5年来，中国一航的各型飞机和导弹在改进中形成系列发展。歼7系列飞机、歼8系列飞机、“飞豹”系列飞机、轰6系列飞机、高级教练机系列飞机、“霹雳”系列导弹等，发展成具有不同作战用途、满足各军兵种需求、多品种的系列产品。与此同时，近几年军机外贸出口也加大力度，在已有市场的基础上，正在不断开拓新领域、开发新产品。
在不平凡的5年里，中国一航的国家重点航空武器装备研制取得了长足进步和骄人成绩，军机、导弹实现了“5机（弹）设计定型、8机鉴定，15机首飞”，同时还生产制造了一大批先进的军机、导弹装备部队。在改革的新形势下，中国一航全体员工转变思想，在军机发展上加强了市场与客户意识，本着“对市场的特别理解、对客户的特别关注”的观念，开拓市场，参加竞争，做好服务。主动开发新型号，让新装备尽快形成了战斗力，为加强国防、捍卫祖国领土完整，为加速国防现代化做出了巨大贡献。
所有这一切，都凝聚着集团广大员工的智慧和心血，饱含着“航空报国”的火热激情与“追求第一”的真情奉献！
中国一航取得的巨大成绩，受到党中央、国务院、中央军委和胡锦涛、江泽民、吴邦国、温家宝、黄菊、曹刚川等中央领导的高度关注、充分肯定和高度称赞，并多次对中国一航工作和重点型号研制做出重要指示，给前进中的中国一航以巨大鞭策和鼓励。特别是2003年中国一航取得了完成某型机定型试飞试验、5机鉴定、7机首飞和飞机、发动机、导弹交付任务的巨大成绩，中共中央总书记、国家主席胡锦涛在得知某重点型号工程获重大成果的消息后做出重要批示：祝贺成功。望再接再厉，为我国航空武器装备建设做出更大贡献。吴邦国委员长称赞某重点型号取得重大成果是“我航空武器装备研制的重要里程碑”。温家宝总理批示：“意义重大，谨致祝贺！意义重大，特致祝贺！”黄菊副总理批示：“祝贺成功。”曹刚川副主席致信刘高倬总经理：“欣悉顺利完成试飞、试验工作，十分高兴，备感振奋。该机取得的重大成果，是我国航空武器装备发展史上的一个重要里程碑。”
回顾中国一航成立5年来军机、导弹武器装备的发展历程，我们完全有理由相信，中国航空工业的未来前景辉煌，我军航空武器装备现代化一定会实现，中国一航跻身于世界航空工业强者之林的愿景也一定会实现！
拼搏图报国铸剑啸长天
——来自中国一航重点型号研制生产一线的报告
中国航空工业第一集团公司成立以来的5年，是重点型号飞机研制攻坚和决战决胜的5年。在党中央、国务院、中央军委的关怀和支持下，在总装备部、国防科工委、中国一航的直接领导下，在空军、海军的大力支持和配合下，中国一航所属飞机研究院所和生产企业以高度的政治责任感与紧迫感，以超常的姿态、超常的拼搏、超常的速度和非凡的业绩，在中国航空工业史上谱写了最绚丽的篇章。
中国一航成立5年来，中国一航沈阳飞机设计研究所在飞机预先研究、设计和研制中，把完成重点型号任务作为最大的政治任务和神圣使命，作为航空报国的第一要务，全力以赴确保型号任务完成。在型号研制方面，两大系列重点型号飞机先后实现了7机立项、9机首飞、1机定型、1机打通生产线。同时，该所还为某重点型号飞机的设计定型和某型飞机的技术鉴定奠定了坚实基础。在预研方面，“九五”期间，一航沈阳所共有10大项33个专题通过国家验收。某飞机总体综合设计和ACT试飞验证项目获总装备部“有突出贡献”奖。“十五”期间，该所共有10大类近50个专题立项，并有5大类28个专题顺利通过中期评估验收，其中某重点型号总体方案研究等18个专题获得优秀。通过对各类关键技术的研究，一航沈阳所在新机研制方面积累了丰厚的技术储备，具备了一定的竞争优势。技术改造和信息化工作取得新进展。经过重点型号的锻炼，顺利实现了设计队伍的新老交替，培养锤炼出一支高素质的人才队伍。
作为新中国歼击机摇篮的中国一航沈阳飞机工业（集团）有限公司，5年来重点型号研制取得累累硕果，一架架挥戈长空的战鹰，如同一座座丰碑，记载着沈飞人和中国航空工业的骄傲与自豪。
1999年，一航沈飞承担的一项跨世纪重点型号工程进入了研制的关键阶段。为尽快掌握第三代战机的研制技术，迅速形成生产能力，实现我军装备现代化目标，参研人员夜以继日地投入到了重点型号研制中。为了确保重点型号研制的节点目标，一航沈飞建立高效协调的组织指挥系统，形成了运行高效的管理体制。在重点型号研制中，沈飞人依靠自主创新攻克尖端技术，创造了重点型号研制的一个个奇迹：掌握了钛合金的焊接技术；微电子技术的发展和计算机的大规模应用，使重点型号产品航空电子技术综合化水平不断提高，某重点型号所采用的153项先进电子设备，全部是首次随机研制的国产最新电子设备。在重点型号研制中，参研人员不仅掌握了重点型号研制的关键技术，而且提升了制造能力和水平。目前，一航沈飞已成为我国最大的某材料加工中心和我国最大的数控加工基地，初步建立起工程制造信息集成及数据处理网络系统，形成了较强的生产能力、制造能力、装配技术和飞行试验能力，成为一个具有研制生产新型歼击机能力的高科技产业基地。
中国一航成立的5年，正是中国一航成都飞机设计研究所多个型号研制高度并行交叉、任务空前繁重的5年。面对超常考验和超常压力，该所根据中国一航的部署，以“决战决胜，再创辉煌”的姿态，历经型号研制攻坚年、决战年、决胜年，战胜了巨大的挑战，最终取得了“枭龙”飞机2003年8月25日成功首飞，某重点型号取得重大阶段性突破，某重点型号取得决定性胜利的辉煌成就。经过5年来的发展，一航成都所的综合实力和核心竞争力得到明显提升，在快速健康发展的轨道上保持着良好的发展势头。
一航成都所承担“枭龙”飞机的总体设计任务。要在与其他型号并行研制的情况下，用不到4年的时间完成一架新机研制，在中国航空史上没有先例。在“枭龙”飞机研制过程中，该所成功引入了大量先进的设计技术和设计理念，在管理创新的同时进行技术创新，将我国新机研制水平提高到一个新的台阶。
一航成都所重点型号飞机研制走过了独立自主、自力更生、勇于创新、勇于攀登的艰难历程，不但设计出了有自主知识产权的先进飞机，同时还造就了一支掌握着现代飞机设计研制技术的高素质人才队伍，使我国航空武器装备研制完成了一个里程碑式的跨越。
中国一航成立以来的5年，中国一航成都飞机工业（集团）有限责任公司军机研制形成了“探索一代，预研一代，研制一代，生产一代”的格局，不断实现军机研制的升级换代，先后研制生产了歼7系列飞机、“枭龙”歼击机和国家重点型号等多个型号的军机和外贸机。一航成飞研制生产的歼7型机荣获国家科技进步一等奖，摘取了我国大型武器装备第一枚金牌；在歼7型机的基础上，派生出的歼7系列不同型号的外贸飞机，实现出口20多亿美元。重点型号取得的重大成果，成为中国航空工业发展史上的又一座新的里程碑。
由中国和巴基斯坦双方共同投资，中国一航组织所属一航成飞、一航成都所、中航技总公司等数十个单位和部门研制的“枭龙”飞机于2003年8月25日实现成功首飞。从签订研制合同到实现首飞，只用了4年；从冻结技术状态到首飞成功，只有23个月，创造了中国航空发展史上的奇迹。该型飞机的首飞成功，标志着我国航空工业的设计、制造以及整机技术输出能力跃上新的台阶，为我国航空工业参与国际市场竞争奠定了坚实基础。
通过“枭龙”飞机和重点型号工程的研制，一航成飞突破了一批制造、试验、试飞等关键技术，引进了相当数量的先进设备及工艺方法。具有自主知识产权的重点型号工程的研制成功，开辟了我国未来飞机的发展道路。通过“枭龙”飞机和重点型号工程的研制，成飞集团公司实现了航空制造技术从常规工艺到计算机集成制造的发展，使成飞集团公司在飞机结构件数控加工领域实现由“机械军工”向“数字军工”的转变，提高了重点型号工程结构件产品合格率，报废损失大大降低，复杂结构件的加工周期大大缩短。
中国一航成立5年来，中国一航第一飞机设计研究院以雄厚的科研与设计能力，相继承担了多项国家重点型号的研制任务，任务之重，时间之紧，难度之大，技术台阶之高，前所未有。全院干部职工秉承一航一飞院的“飞豹”精神，顽强拼搏，集智攻关，逐个保住了重点型号的研制节点。
“飞豹”系列飞机研制进度紧，跨越技术台阶高，全线参研人员超常工作，勇于创新，攻克了综合航电火控系统研制难关，连续多年都按研制节点向前推进，已完成该机种的设计、制造、试飞和鉴定，并开始交付部队使用；完成多架验证机的改装和阶段试飞验证任务。
重点型号是我军急需的武器装备。一航一飞院打破了西方国家的技术封锁，在国内首次大胆采用全机数字样机和VPM产品数据管理技术，保住了研制节点，大大加快研制进度，为祖国争了光。温家宝总理、黄菊副总理、军委曹刚川副主席对该重点型号的研制取得的显著成绩表示祝贺。