在为三部曲中第三部查寻有关罗尔斯·罗伊斯公司的历史资料时，我拜读了参考文献中提及的所有书籍，以及这些书中引用的书目。在此对这些书的作者和出版商表示衷心的感谢。我采访过许多人，有些人还多次接受了我的采访，对此我也要感谢他们。我的大多数采访都是在英国进行的，也再次参观了印第安纳波利斯（Indianapolis）的罗尔斯·罗伊斯艾利逊工厂（Allison），位于华盛顿D.C.（Washinton D.C.）附近尚蒂伊（Chantilly）的罗尔斯·罗伊斯公司北美新总部，以及罗尔斯·罗伊斯公司位于加拿大蒙特利尔（Montreal）的工厂。此外，我还有幸采访了德国慕尼黑（Munich）的埃伯哈德·冯·金海姆博士（Dr.Eberhardvon Kuenheim），沃尔夫斯堡（Wolfsburg）的贝恩德·皮舍茨里德博士（Dr.Bernd Pischetsrieder），奈斯（Nice）的吉恩·皮尔逊（Jean Pierson）和西斯罗（Heathrow）的罗德·埃丁顿（Rod Eddington），并且参观了在柏林附近的达勒维茨（Dahlewitz）新建的罗尔斯·罗伊斯德国工厂，以及马德里（Madrid）的涡轮发动机工业公司（ITP）办公室。我还很荣幸地参观了新加坡并访问了许多新加坡航空公司现任和离任的总裁们，其中有张松光博士（Dr.Cheong Choong Kong）、周俊成先生（Chew Choon Seng）和乔·皮雷先生（Joe Pillay）。
在此，我想特别感谢的是：乔纳森·阿谢森（Jonathan；Asherson）、布赖恩·艾伦（Brian Allen）、彼得·贝恩斯（Peter Baines）、萨姆·比尔（Sam Beale）、汤姆·鲍林（Tom Bowling）、伊恩·布雷肯伯里（I an Brackenbury）、科林·钱德勒爵士（Sir Colin Chandler）、约翰·柴芬斯（John Cheffins）、查尔斯·科尔特曼（Charles Coltman）、约翰·考普林（John Coplin）、鲍勃·克莱布特里（Bob Crabtree）、查尔斯·格丁特（Charles Cuddington）、尼克·坎普斯迪（Nick Cumpsty）、尼克·德瓦尔（Nick Devall）、马丁·达克沃思（Martin Duckworth）、诺姆·埃格伯特（Norm Egbert）、约翰·费里（John Ferrie）、基斯·加伍德（Keith Garwood）、杰克·戈登（Jack Gordon）、邓肯·戈勒姆（Duncan Gorham）、托尼·戈特（Tony Gott）、科林·格林（Golin Green）、吉姆·古耶特（Jim Guyette）、特伦斯·哈里森爵士（Sir Terence Harrison）、鲍勃·霍利博士（Dr.Bob Hawley）、保罗·海登（Paul Heiden）、赫塞尔廷勋爵（Lord Heseltine）、迈克·希克斯博士（Dr.Mike Jicks）、乔克·希尔（Jock Hill）、达雷尔·欣德（Darrel Hinder）、克里斯·霍恩布洛尔（Chris Hornblower）、迈克·豪斯（Mike Howse）、查尔斯·休斯（Charles Hughes）、戴维·哈格特（David Hygate）、格里·詹姆斯（Gerry James）、尼尔·詹宁斯（Neil Jennings）、提姆·琼斯（Tim Jones）、吉姆·基尔（Jim Keir）、伊恩·金尼尔（Ian Kinnear）、杰夫·科克（Georff Kirk）、索尔·兰亚多（Saul Lanyado）、马丁·李（Martin Lee）、伊恩·劳埃德（Ian Lloyd）、彼得·洛克顿（Peter Lockton）、乔治·洛韦（George Lowe）、苏·莱昂斯（Sue Lyons）、马歇尔勋爵（Lord Marshall）、理查德·莫兹利（Richard Maudslay）、马丁·门瑞斯（Martin Menrath）、大乔治·米克尔森（J.George Mikelsons）、赖利·米克森（Riley Mixson）、尊敬的摩尔勋爵（Lord Moore）、巴里·摩根（Barry Morgan）、迈克·芒迪（Mike Mundy）、弗兰克·芒戈（Frank Mungo）、迈克·尼尔（Mike Neale）、罗宾·尼科尔森爵士（Sir Robin Nichloson）、艾尔·诺维克（AlNovick）、戈登·佩奇（Gordon Page）、彼得·帕维（Peter Pavey）、乔治·蒙特斯·戴尔比诺（Jorge Montes Delpino）、费尔南多·庞博（Fernando Pombo）、克里斯·普拉特（Chris Pratt）、罗伊·奎普（Roy Quipp）、安德鲁·赖斯（Andrew Rice）、约翰·里维斯（John Rivers）、吉姆·罗伯茨（Jim Roberts）、约翰·罗世杰（John Rose）、托尼·鲁尔斯顿（Tomy Roulstone）、菲尔·拉夫勒斯（Phil Ruffles）、米歇尔·瑞安（Michael Ryan）、约翰·桑福德（John Sandford）、罗布·塞勒克（Rob Sellick）、乔治·森德高达（Jorge Sendagorta）、戴维·森大维（David Sidaway）、唐纳德·施皮尔斯爵士（Sir Donald Spiers）、迈克·斯蒂尔（Mike Steele）、安迪·史蒂芬（Andy Stephens）、鲍勃·塞纳登（Bob Sunerton）、迈克·泰瑞特（Mike Terrett）、比尔·托马斯（Bill Thomas）、罗宾·特威利尔（Robin Thuillier）、斯坦·托德（Stan Todd）、弗兰克·特纳（Frank Turner）、迈克·特纳（Mike Turner）、理查德·特纳（Richard Turner）、戈登·沃丁顿（Gordon Waddington）、戴维·沃特金斯（David Watkins）、戴维·惠顿（David Whetton）、雷·惠特菲尔德（Ray Whitfield）、德里克·怀尔丁（Derek Wilding）、菲尔·威尔金斯（Phil Wilkins）、斯蒂夫·威廉姆斯（Steve Williams）、约翰·雷格（John Wragg）、威廉姆·雷顿爵士（Sir William Wratten）。
如撰写三部曲的第一部和第二部一样，我不断地从迈克·埃文斯（Mike Evans）那里得到帮助和建议。现在我应做一点补充，迈克·埃文斯是罗尔斯·罗伊斯公司历史遗产基金会（RollsRoyce Heritage Trust）的总裁，在第二部的作者致谢中，因我疏忽没有提及他的名字。保勒斯庇利镇亨特庄园（The Hunt House，Paulerspury）的亨利·罗伊斯爵士纪念基金（Sir Henry Royce Memorial Foundation）管理人菲利普·霍尔，阅读了有关汽车的章 节，还提供了劳斯莱斯汽车及宾利汽车的图片。
在美国，当我访问印第安纳波利斯时，戴夫·纽维尔（Dave Newill）为我安排了会面并提供了一些照片，还帮助我为关于艾利逊公司的一章 加上了标题。迈克·赫德森（Mike Hudson）阅读了关于艾利逊公司的章 节，并且提出了一些十分有帮助的建议。
位于英国布里斯托尔（Bristol）、德比（Derby）和白金汉门路（Buckingham Gate）的罗尔斯·罗伊斯公司联络部门，在提供媒体剪报和照片方面自始至终给予了极大的帮助，并对该项目给予了坚决的支持。在此，我要感谢马丁·布罗迪（Martin Brodie）、戴维·豪伊（David Howie）、安德鲁·西登斯（Andrew Siddons）、马丁·乔纳森（Martin Johnson）、马丁·尼尔德（Martin Nield）、罗杰·斯里克夫（Roger Scriven）和扎拉·特纳（Zara Turner）。此外，《罗尔斯·罗伊斯公司》杂志也给我提供了大量的信息。这本杂志一定是英国有关英国工业的最好杂志。另外，我也绝不能忘记董事长的优秀秘书萨利·卡梅伦（Sally Cameron）所给予的帮助，她不厌其烦地用电子邮件满足我的要求，并且只要我有要求总是使我能约见百忙之中的董事长。
最后，我必须感谢的是董事长本人——拉尔夫·罗宾斯爵士（Sir Ralph Robins），因为是他建议我撰写这本书的，并自始至终对此项工作抱有相当的热情。在历时5年半的创作过程中，他总是及时地提供帮助和建议。
如你们看到的那样，这本书的封面为墨绿色（可能是英国赛车绿色），我已经告诉过你们为什么要使用该颜色。在选择这个颜色的时候，大家都认为应该是酒红色。酒红色与前两部的蓝色和银色封面搭配在一起非常漂亮。我们制作了酒红色的封面放到书上，与其他两部一起放在简易书夹中带去给董事长看。我们并不想向他暗示什么颜色。我们还放置了黑色和绿色的封面，但是却没有放在书上。董事长说酒红色与银色和蓝色的封面放在一起看上去很好，实际上堪称绝配。然后他发现了墨绿色的封面，我可以看出来他在想什么：那种颜色看上去像我的宾利车的颜色。“那种绿色看上去相当漂亮。把它放在书上让我看看好吗？……噢，好的，绿色，就是这种颜色。”我希望2010年罗尔斯·罗伊斯公司董事长开的不是黄颜色的劳斯莱斯。
这样的人相处有些痛苦。一周以后，我采访了两名工程师，他们负责确保罗尔斯·罗伊斯公司能够参与联合攻击战斗机项目。通过这次采访，我明白了为什么与罗尔斯·罗伊斯公司的聪明人相处不会感到“痛苦”，因为他们都非常谦虚。从没有人对我说过：“这是我做的。”他们始终说：“这是我们做的”，或者“这是罗尔斯·罗伊斯公司做的。”
这就是为什么我从未给其他公司著书的原因吧！
彼得·皮尤（Peter Pugh）
2002年6月