400公里/时
在上海磁悬浮机场快线开通后不久，我有幸体验了一把磁悬浮。浦东机场是世界上少数拥有多条连接市区的轨道交通的机场。虽然有地铁二号线前往机场，但是拥挤的车厢、漫长的车程以及需要在广兰路续乘等诸多不便，使得部分高端人士更愿意搭乘磁悬浮。全程八分钟车程，在白天最高时速可以达到430公里/时。
磁悬浮造价昂贵，连发明这项技术的德国至今也没有将磁悬浮列车投入到商业运行中。虽然同样致力于高速铁道研究的日本现在计划修建一条中部地区的新高速铁路，连接东京和大阪，耗时仅仅为现在的一半，采用的也是低速磁悬浮技术，但是目前还没开始建设。倒是上海建成了第一条商业运行的磁悬浮线路，从龙阳路到浦东机场，全程八分钟，票价是单程四十元，屁股还没有坐热就已经要下车了。
第一次坐的时候，看到列车正远远地减速进站，没有轮子的列车是几乎贴在轨道上的，肉眼是看不到间隙的。低速滑行时一点声音也没有。由于车票没有指定座位，可以随便坐。大概是因为价格太高的原因，也或许是因为去机场的交通方式多元化的原因，所以乘客不多，很多空位。列车启动后，一路速度迅速提升，望着车厢对接处上方的时速显示屏上的数字一路飙升。100、200、300，最后在420的时候稳住了几秒就开始减速。窗外的景色就像是被龙卷风卷走一样，还没看清是个啥就已经飘走了。车厢里几个貌似来自欧美的小伙子兴奋地赶紧拿起摄影机对着时速显示屏拍摄着。而我座椅对面的一排日本人却感觉像是司空见惯似的，没有什么很惊讶的表情或是特地看出窗外，全程就只是在坐着轻声谈着自己的事儿。车厢内的众生相可以看出谁见过世面，谁又是第一次开荤。
八分钟后，列车进入了浦东机场，在车厢接缝处从行李架上取行李的时候，一个东亚面孔的年轻女孩一脸疑惑地用英语问我：“Is this the airport？”她似乎还不相信这么快就到了机场。“Yes，sure.”我微笑着肯定地回答了她。