生命的终极意义是什么？是虚无的，还是现实的？是宏大的，还是渺小的？是丰满的，还是骨感的？我真的不想去理会那么多，只想好好地生活，过有意义的人生。然而，现实却是那么不尽如人意，像无形的樊笼，欲挣脱而不能，欲解放而更受束缚，我只能久久地徘徊在现实和理想之间，无奈地呼号着。总想摆脱俗世中的浮浮沉沉与人世间的恩恩怨怨，简简单单、平平和和地生活、工作；总想放下所有的沉痛，放下辛酸的过往，告别那灰色的心境，背上背包，上路，放飞思绪，在大自然的怀抱中寻找真实的自己；总想有三五知己，有一二知心好友，或小聚，或小晤，敞开心怀，直抒胸臆。
微风掠过窗帘，露出一丝破晓前的苍白。可有雄鸡报晓？夜幕可已渐渐退去？……我明白，无论如何，这逝水流年的日子还将继续。
浅绿
满庭芳，书香地。一个秋日的午后，踩着慵懒的脚步，在城市的犄角旮旯处，我悄然地滑进了郊区的时光隧道里。
江风渐息，花草芜然，旧屋正寂。斑驳的琉璃时光中，有一堵承载记忆的沉重灰墙。
在暖暖的小屋中，携三五良朋，煮一壶时间的茶吧！轻轻地，话家长里短，说儿女情长，侃海阔天空。平和、恬淡地品味人间百态的真滋味。
壶中岁月正长。在这清悠闲淡时刻，宜读书，亦宜思悟；可修身，亦可养性；放下疲惫的身心，停下繁重的工作，静静地聆听风的呼吸，水的颤动，光的回照，心的呼唤。
即使在一个城市的中心，也应该有休憩的田园。
……
任时光渐渐逝去，我依然在那浅绿深处，静静地等你！
心飞扬
儿时，经常仰望蓝天，喜欢眺望在云端高高翱翔的飞机，喜欢站在旷野，看飞机起起落落。那时我常幻想有朝一日也能遨游神州，飞翔在苍穹。成年后，从了戎，入了伍，有幸成为一名“航材人”，明白了航材对于飞行的特殊意义，那时的工作、生活，与飞机是须臾不离的。转业后，渐渐地，飞机与我的生活疏离了，然而在梦境中我依旧一直回味着那与飞机长伴的岁月。
今天，我又静静地坐在了飞机上，那一种亲切的感受又油然而生。飞机开始轰鸣，滑行、加速、加力、腾空、起飞，我很享受那一飞冲天的刺激感。平流层，飞机稳稳地飞翔着，舷窗外，飞机下，城市像是由积木拼接而成的；山峦起伏，那是淡浓相宜的水墨画；河流蜿蜒，那是线条柔和多娇的水彩画；白云朵朵，风起云涌，时浓时淡，悬浮天际，有种朦胧的虚无感；空中，有一道五彩的霞光，横亘于深空中，与航空器静静地相伴，那淡淡的神秘，可来自遥远深邃的宇宙？在这个时刻，天空是晴朗的，我的心是平静的。
我很喜欢在空中飞行的感觉，也很享受在路上行走的畅快。在飞行器里，人是“固定”的，然而心却是自由的，是飞扬的。在这个时候，我总是很怀念，很留恋从前。那个夏天，纯真的友情，率真的伙伴，难忘的过往。只是往事不可追，那种情怀已不再。世事沧桑，人事巨变，我回不到曾经……舱内，音乐轻轻环绕，睡眼惺忪；窗外，云朵轻轻流淌；远望天际，一片湛蓝，无边无际，这可是天之边？在九千米的高空，我任凭思绪游荡在无垠的天际，纵横驰骋。
有时想，人的一生轨迹，亦如飞机这般，梦想、磨砺、奋斗、拼搏、辉煌或失败，但无论如何，就像这飞行器注定要降落，回归大地，人最后也要寂然地复归大地苍茫间，亦灭亦生。
火车
火车，对于我来说，是再熟悉不过的交通工具了。读初中时，我每天都会背着书包，在早晨，或是午后，走在长长的轨道旁，看着火车一路呼啸着轰鸣而过，卷起一路的尘埃。有时候，时间尚早，天气晴好，我还会一个人顽皮地沿着平行的铁轨挥舞手臂，一路颠簸地玩耍着回家。火车，对于小时候的我而言，代表着远方。火车连接着天南地北，那时的我觉得它很神圣，只要乘上它，就可以畅游世界了。只是那时我年纪太小了，还不懂得“在路上”的真正含义。
时光流转，三十年后的现在，火车已经不再是过去意义上的“火车”了。乘坐火车已经能够一日千里，动车、高铁越来越普及，不久的将来，磁悬浮、海底洲际等“超火车”概念的交通工具也将逐步变为现实。交通工具的便捷化，使得我们的空间、地域、时间的概念也渐渐被颠覆了。
因为赴同学会，我又坐上了久违的火车。说久违，是因为在部队工作约二十年，我几乎没有坐火车的记忆。转业后，工作角色转换了，工作环境更换了，平时，也多是自己开车，所以坐火车的机会寥寥无几。今天，坐在洁净舒适的车厢里，看着火车（实为高铁）高速地奔驰着，窗外的风景一掠而过，想起了之前与火车的二三事。
至今我还记得第一次坐火车时的情景。1984年秋天，那时我刚刚进入慈湖中学，寄宿在慈湖中学的抹云楼。因家在洪塘，与慈城有十来千米的路程（那时的路没有现在的好，在当时感觉还挺远的），家中又比较贫困，没有自行车等代步工具，所以每半个月来回往返一次，一般的时候都是步行，或者坐公交车过去。坐火车，对那时候的我来说是很奢侈的事情了。但是，尽管如此，在高中三年，我还是坐了几次火车，那时的心情别提有多高兴了。记得当时的票价好像是两毛五。现在七八分钟的路程，在那时要停停走走，足足用上一个小时，几乎在每个小站都要停靠、上下客、进出货及补给，很忙碌。尽管那时车速不快，车内陈设也很简陋，列车与铁轨摩擦发出很粗重的声音，但那时的我，却从心底觉得火车是好东西，坐火车是幸福、愉悦的事儿，很享受坐火车时的好心情。少年时的我，有一颗简单的心，拥有简单的快乐！
令我印象最深刻的火车旅行莫过于1987年暮秋的那次了。十月下旬的宁波，天气刚刚有些凉意，高中毕业不久的我，背着再简单不过的行李，怀揣着一颗想“改变自己命运”的心和对未来的满怀憧憬，毅然决然地踏上了北上的专列。那时的我还很稚嫩瘦弱，这是我人生第一次坐火车去遥远的北方。我远离亲人，远离朋友，孤身一人去外面的世界打拼。海之南，地之北，在那时的我的脑海里都只是一个模糊的概念，我只知道我要远航了！我要去这个花花世界闯荡了！那时的我，什么都没有，只有健全的手脚，只有简单的梦想，因为我相信，只有走出去，才会有希望，才会有未来。转上海，过郑州，经过两天一夜的奔波，终于在一个寒冷的黑夜，到达了我当兵之旅的第一站—山西长治。在那两天一夜中，火车在跑，我几乎没怎么睡过，眼睛一直看着外面，生怕闭上了眼睛，就错过了精彩画面。不曾想，从军路这一去就是将近二十载。
倘若说，首次坐火车出门远行的感觉，是兴奋，是好奇，那是一趟梦想之旅的话，那么1989年从东北出发的返乡之旅，可谓一次难忘的“折腾之旅”了。那个时候的交通，远不如现在那么发达便捷。火车、长途汽车是最重要的交通工具，且车型简单，车次不多。一次普通不过的返乡之行，一般要几天几夜，长的可能要十多天。旅程的艰辛，非亲历者很难体会。上火车前，大小包裹，干粮、水果、水，我一一带好。那时的我，当了快两年的兵，第一次有机会返乡探亲，心里别提有多热乎了。老早就盘算起来了，要给父母亲戚带点东北特产，于是大大小小的东西塞满了两个旅行包。之后就是掰着手指盼着那日子的到来。然而，真正踏上返乡火车的时候，我却发现，返乡之路是那么艰难。车厢里，到处是人，前面人的后背贴着后面人的脸，连个落脚的地方都找不到，我一只脚站在车厢地板上，另一只却是悬在空中，手里还死死地拎着那两个装得满满当当的旅行包，夹在人群里动弹不得。这样，一路上站了十六七个小时，不眠不休也不吃。待车过了上海之后，车厢里空了些，坐在座位上的热心人，见我站了这么长时间，招呼我到座位上歇歇，顺便吃点方便面……这一趟旅程使我真正感受到了“在路上”的艰辛。可能人生的路，就是这般坎坷。一路走来，酸甜苦辣俱全。
今天，我又坐在火车上了，回想起一幕又一幕的往事……
乡愁
乡愁，和爱情一样，是千百年来文学的永恒主题之一，道不完，诉不尽，理不清。