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20分钟后，技师们把波尔戴斯轮胎上的保暖毯掀开
这是一套已经有4圈寿命的中性胎
轮胎上已经有了轻微的平斑
就是轮胎锁死的时候所产生的印子。
但是没什么大碍
用带着隔热手套的手去摸还是很平整也是比较软的
所以这套轮胎还可以使用。
“出来吧。”
托斯特在TR里发话
波尔戴斯把车子开了出去。
嗯，不错不错。
楚任赞赏着波尔戴斯的车技
很是高兴。
仅仅3圈，波尔戴斯的成绩就已经上升到了1分37
当然吃路肩也吃得很凶。
“波尔戴斯，开得保守一点，我们可不希望减震器坏掉。”
减震器坏掉就代表着悬挂失去了“保护伞”
具体结果如何请见2019年美国大奖赛维特尔的“囧局”
波尔戴斯说：“。。。。。。。。。。”
“领队，你别开玩笑了，我可以感觉到波尔戴斯的赛车上的差速器运转良好。”
“如果减震器和差速器一起坏掉就完了。”托斯特和楚任交流
差速器是帮助赛车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动。
这样可以让左、右车轮与轮架三者的转速相等处于平衡状态。
就不会出现过弯的时候一边转速低，另一边转速高，对赛车造成影响。
波尔戴斯的赛车运转良好，除了发动机的冷却液有点跟不上波尔戴斯车风的节奏。
冷却液是完全够用的
就是波尔戴斯把车辆推进得太凶了
在练习赛还有10分钟的时候，波尔戴斯下车了
他的成绩是1分37秒278
还算可以。
“行了。干得不错，那个来几个人和我把那套中性胎搬过去”
托斯特一说
几个技师一人一个屁颠屁颠跟着他去了
中性胎是波尔戴斯二练的主要轮胎
二练的主要轮胎要归还给普利司通。
还有两套要在三练开始之前归还。
至于楚任吗
回到了酒店休息一会打算给修车的技工们带一点晚饭
毕竟已经为了自己的15号车已经花了不少功夫
从下午开始持续了两个小时修车
想必到那边之后液压悬挂已经修好大半了吧。
楚任想。
楚任走进一家意大利餐馆
小红牛是意大利车队嘛
他外带了5份意大利面，3份披萨还有一堆吃的
反正楚任也不着急。
等了半个小时
“好了，先生，一共132英镑请问现金还是POS刷卡”
“刷卡。”
楚任淡淡的说
顺便从怀里掏出一张通体银色的银行卡。
现在楚任的资金还是有一点吃紧
等到发工资，也就是年薪之后，楚任就不缺钱了。
2008年维特尔的工资在澳大利亚站之后已经基本定下来了
150万英镑
这个价格自然是比较低的
但是托斯特看到了楚任身上的潜力
楚任这个赛季的目标是两个分站赛冠军。
前世维特尔的领奖台只有1个
同时这也是分站赛冠军。
这一世楚任必定要超过维特尔。
顺便还要多弄几个领奖台。
世界冠军吗？？？
争取在有生之年超过舒马赫
呸！！！！！！！！！
什么有生之年！！！！！！！！
就是指2019年加拿大站结束之前。
这一站之后
一夜过去
楚任就会回到原来的身体。
此时楚任的本体依然像楚任本来那样上学，放学，以后上大学，和江涛一起讨论赛车
还有自己的那辆宝马。
楚任就这样思索着
已经到了雪邦赛道
“站住，什么人，是不是来打劫的？？？”
门卫室马上跑出两个带着警棍的亚洲警察
一个虎背熊腰
一个身形和楚任差不多
“站住，来干嘛的？？？”
他们两个马上拦住楚任。
“警察同志，我是红牛二队的车手，因为赛车被撞坏，前来查看。”
楚任顺手递上了超级驾照
两人确认无误之后予以放行。
楚任借助落日的那一缕霞光看到了红牛二队的P房
里面还开着灯。
几人正在埋头修理赛车。
其中一人准备把车辆的气压千斤顶调低一点
“我来吧。”
楚任对着技师说。
“你们吃饭吧，车子都装好了吧”
“维特尔你来啦，正好，车子刚刚修好，前定风翼也已经换了，顺便将前鼻翼上翼片的液压系统也检查过了，一切正常。”
当时的鼻翼都是有翼片的
不像2016年之后翼片去除，演化成2019年这么简单的鼻翼。
“你们吃饭去吧，我来帮你们把液压千斤顶放下来
都是你们意大利人喜欢的。”
“维特尔你真好”
技师们一窝蜂过去拿吃的了
楚任慢慢把气压千斤顶下降到最低
还不能放下来
练习赛在放下来。
楚任顺便环视着赛车
“好一辆赛车。”
不得不说，红牛二队的修车技术在当年也是一流的