比赛开始前1个小时
有一次车手巡游。
车手们将会登上专有的大巴车沿着赛道跑一圈
接受车迷欢呼的洗礼。
而青训车手们要到正赛前40分钟到达赛道。
所以那个丰田车队的小年轻是不会看到也不会认出楚任的。
楚任和汉密尔顿结伴上车。
“不错的圈速，伙计。”
“虽然不错，但是还是没有获得杆位，我只差了马萨0.06秒，可惜，可惜。”
“没事，你怎么也没有我难受，我连Q3都没进，呵呵。”
两人你一眼我一语调侃着。
把接受记者采访的波尔戴斯晾在了一边。
“好的，我希望在本场比赛我可以获得积分吧。。。。。。。。哎哎哎，干嘛哪，别把我落下。”
波尔戴斯接受完采访就和他们两个凑在了一起。
“没什么，聊排位呢。祝贺你进入TOP 10！”
楚任拍了拍他的肩膀。
“嘿嘿排位是一回事，能不能拿到积分是另一回事。”
此时科瓦莱宁在和莱科宁聊天
他们都是芬兰人啊
库比卡则是拉了一大帮人在那边两天
好像不知道是谁把话题聊死了
大家就散开了。
很快1圈结束
大家迅速下车
楚任一下车马上换上赛车服把车子开到了发车格。
“维特尔这个小子的速度真的是，手脚都很利索
我还没反应过来就把车子开出去了。”
托斯特苦笑。
“好了，无线电检查，无线电检查。”
引擎技术师问
“放心，自由自在。OK”
楚任的回答在无线电里传出。
“呵呵，骚话连篇。上一场也是这样”
“呵呵。”楚任的傻笑传出。
“好了，说正事。”
托斯特的声音严肃地传出
“整个排位赛我们在你车里加的油中，你一共使用了25升。
本场比赛我们就使用PLAN B，轻载油策略
第15圈前后一停，然后我们给你换上硬胎，随后预计40圈二停换软胎。”
“好的”
因为在那个还可以加油的年代，国际汽联会把你排位赛所用掉的油都给你加回来。
所以就有了轻载油和重载油两种策略
两种策略就是进站早和晚的关系。
楚任因为无缘Q3所以用掉的油不多
所以正赛的油也比较相比重载油的车手少。
少得多了。
因此楚任本场比赛准备更早进站。
这次楚任在前十开外。
使用的是中性胎起步。
三分钟倒计时。
“加油，伙计们”
“这话也送给你，维特尔。”
“一分钟倒计时。”
所有赛车的引擎全部启动。
15秒倒计时之后
暖胎圈开始。
楚任跟在巴里切罗的后面。
他的后面是韦伯
前两站比赛的排位小红牛都比大红牛强上一筹。
也许是调校原因吧。
当然这次比赛还有暖胎圈就差点出事的
海尔菲尔德在楚任1练时打滑的地方也差点打滑
就是后轮摆动的幅度有点忒大了。
好在轮胎没啥损伤
就是稍微有点空转
最后一个弯道，楚任继续磨胎，把车子停在了12位的发车格。
“记住，PLAN B，别忘了，20圈之前一定要进站，否则不是没油就是爆胎。”
“得，我会注意的。”
此刻佐藤也已经把他的车停到了发车格。
“好了，正赛模式。”
楚任深深吐了一口气，盯着红灯
5盏红灯全部熄灭，比赛开始。
楚任的起步很不错
但是巴里切罗的起步更好。
楚任刚一起步马上把车子切到外线
让第14的巴顿阵脚大乱。
楚任这里也稍微有一点打滑
但是可以顺利升到5挡
随后1号弯，所有赛车都平安过去了
楚任外线准备强超上升到第11的韦伯
巴里切罗已经上升到了第8
楚任在外线打算强超
未果
随后二号弯内线
楚任这次直接五档进弯
把韦伯牢牢挤在外面
韦伯不得不压上路肩。
楚任还是把它超过了。
韦伯还象征性表达一下不满。
“维特尔你现在在第11，第11，感觉怎么样。”
“呃，还行吧，够用。”
“下一个，罗斯伯格，第10，距离你0.6秒。”
“收到”
楚任在第一圈高速弯的时候将刹车均衡稍微调低了一点点。
省一省总是没错的。
随后他继续对罗斯伯格展开追击
第2圈，距离罗斯伯格0.4
第三圈距离罗斯伯格0.2
第四圈大直道
楚任向罗斯伯格发起进攻
他牢牢吸住罗斯伯格的尾流
随后抽到外线
罗斯伯格走了防守线
两辆赛车在第一弯相差无几
看似罗斯伯格的赛车更靠前
但是下一个弯道左弯
楚任直接凭借内线轻松过掉
第7圈
楚任看到了红牛二队举的牌子
“P10，+0.6 ROS”
他领先罗斯伯格0.6
“下一个，波尔戴斯1秒2”
波尔戴斯使用的是软胎
楚任这个时候基本无法拉近辆车的距离
到了13圈
波尔戴斯的轮胎开始衰竭
楚任开始拉近距离
然而楚任的中性胎距离衰竭也不远了。
楚任之前省的刹车开始排上用场了
第15圈
楚任对波尔戴斯发起进攻
他贴内线晚刹车。
刹车绝对够用
轮胎锁死，好在把他超过去了
“轮胎开始衰竭了”
楚任报告
“好的，波尔戴斯本圈进站
你第18圈进站，油足够撑的
你的前面是库特哈德，距离你2秒
现在你需要把圈速控制在1分37秒8，保油，罗斯伯格2，秒6在你后面”
楚任开始保油。
赛车还是撑下来了
第18圈
楚任过了14号弯后在大直道末尾进入维修通道
限速80