楚任将车速迅速往下降。
一共有十几个技师参与进站
有十几个技师负责换轮胎
一个轮胎三个人
随后前千斤顶后千斤顶各一个人
他们用的都是机械千斤顶
用人力撑起来的
不是车库里的那个气压的
两个人负责加油
还有两个人提着灭火器在一边站着
以免加油的时候起火。
这样就可以及时把火扑灭。
还有一个人在当时俗称“棒棒糖先生”
他负责的是把车子安全释放
他会手持一个很长的杆子
长得像棒棒糖的杆子。
会把他翻绿然后提起
随后赛车就可以开出去了
楚任将车停好
托斯特将头回过来看着楚任的进站
加油那会
技师们都不怎么练习赛车换胎技术
大多换胎时间都是3秒到4秒5
之间的换胎速度
哪里有现在2秒多。
技师们花了3.2秒换好轮胎
他们纷纷举手示意
现在加油工还在加油
油管以一个恐怖的速度往油箱里灌油
拔出油管后，棒棒糖先生予以放行。
楚任开了出去
这次进站8秒2
很不错。
技师们给楚任换上了硬胎
加了油95升，差不多72公斤
这些油可以供楚任跑大约27圈
完全够用。
“好的，现在出站在第12，前方3辆车处在第10的是你的队友，另外两位都没有进站，你的后面是进过站的格洛克距离你1秒6
他的轮胎比你的老3圈。
你的前面是巴顿，距离你29秒。
想办法拉近到25秒。”
“好的，现在排位模式嘿嘿。”
楚任重新把BBAS调回排位时的状态
随后按下方向盘上的“WING”按键
减少赛车的下压力和阻力
从而获得更高的速度
因为他现在的赛车已经相比起步有了额外30公斤的重量
下压力足够了。
现在需要减少阻力从而加速加速加速。
“让我们开始吧。”
楚任做完一系列操作之后开始尝试拉近巴顿的距离。
楚任连续刷了个人最快圈
1分36秒869
距离汉密尔顿的全场最快圈仅仅慢了0.5
第19圈
楚任和巴顿的差距以经拉近到了23秒2
巴顿在这一圈进站。
自然而然落在了格洛克的后面。
第20圈
前三甲进站
出站之后汉密尔顿掉到了第三
两辆法拉利分列1，2
第21圈
中岛一贵率先退赛
引擎出了点问题
然后失去了动力。
同时处在第9的库特哈德进站
在楚任和格洛克之间
22圈阿隆索进站
他出站的时候看见罗斯伯格就在他身前几米处
“快点，罗斯伯格，我还要去拿领奖台那！！！”
阿隆索一顿怒催。
罗斯伯格听到领队报告他阿隆索说什么的时候
“不是，我身后的那个伙计到底是在干什么！！！”
他已经懵逼了。
“呃，我也不知道嘿嘿。”
他们的领队挠了挠头。
此时的阿隆索
在楚任的前面1秒9
阿隆索使用的是中性胎
他打算35圈2停
随后换中性胎
他的起步是软胎。
此时楚任就有一个空旷的空间
阿隆索在前面2秒
库特哈德在后面2秒
这个空间
楚任可以把圈速控制在1分37
随后自我放松
“现在我们大概可以稍微晚一点进站。按照你这个圈速，这个油估计45圈都撑得住
我们现在还有一个方案就是43圈进站换软胎或者中性胎。”
“比赛还有多少圈？？？”
“目前还有22圈。”
“行，那就换中性胎吧，具体进站时间我再看。因为现在轮胎用得很不错。而且软胎在这里根本不经用。”
“好的。收到。”
楚任之后6圈的圈速都在1分37
然而前面罗斯伯格一直在防守阿隆索
楚任就以这个圈速渐渐拉近了距离
“好了，你可以尝试对阿隆索发起进攻，你现在在第10.第10.看看可不可以偷一个。或者1偷2.”
“我试试”
同时阿隆索那边“ALO，速战速决，维特尔在你后面0.8秒，他会尝试与你发动进攻。”
“我能怎么办，我也很绝望啊！！！我超不过去，人家太倔强啦怪我？？”
“呃。。。。maybe???”
楚任这个时候决定激活特性。
“叮，特性启动。”
楚任的速度陡然升高
楚任对在高速弯牢牢吸住他的尾流
在随后的减速弯对阿隆索进攻
他抽头抽到内线。
晚刹车
楚任走大了
阿隆索又一次回到了他的前面
不过这一次辆车的距离更近
几乎马上就要撞上去了。
第三段的大直道上
楚任抽头
阿隆索也在另一边抽头
罗斯伯格则是选择防守阿龙索
楚任处在进弯之前很轻松过掉了阿隆索
随后并线到阿隆索的前面
此时阿隆索还想抽头反击
但是因为已经到了大直道最后从而作罢。
此时楚任已经到了第9位
但是就在下一圈
阿隆索马上对楚任发起进攻
楚任不走防守线
他要吸住罗斯伯格的尾流
阿隆索抽头
楚任这个时候也选择切线防守
此时阿隆索二次变线
然而防守车辆不可以变线
楚任眼睁睁看着雷诺赛车开走了
阿隆索直接1偷2到了第8
同时维特尔防守住了罗斯伯格
还是在第9
此时最火大的还是罗斯伯格了
连掉两个位置。
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