（二）传动系统的维修
1.传动系统结构
AX100型摩托车传动系统主要由离合器、变速器和启动机构等组成。
（1）离合器
AX100型摩托车采用手操纵湿式多片离合器。离合器主动盘上的主动罩内开有12个轴向槽，5片主动片（摩擦片）上的12个凸齿与从动盘相连，从动盘内孔用花键槽与变速器中间轴相连。
从动片与摩擦片相间排列。
（2）变速器
AX100型摩托车发动机采用四挡齿轮常啮合式变速器，主轴（中间轴）为动力输入轴，动力由（副轴）输出轴输出。
变速器操纵机构主要由换挡拨叉、驱动凸轮轴、换挡轴等。
（3）启动机构
AX100型摩托车启动机构为脚踏反冲式。
2.传动系统的拆卸与安装
AX100型摩托车的发动机、离合器与变速器均组装在一起，因此对发动机进行分解时，离合器和变速器也已同时被拆卸下来。
离合器和变速器装配时应注意以下几点：
（1）重新装配离合器时，应注意离合器弹簧底部保持与离合器从动盘底部相同的高度。弹簧伸出长度不能超过底部过高，以免与主动盘相碰。装配时不能漏装主、从动盘之间的垫片。
（2）紧固离合器锁紧螺母应使用专用工具，不要漏装锁紧垫片并将其翻边锁紧。
（3）离合器压盘装配时，应将离合器从动盘上的标记对准压盘上的标记，安装回头滚针时，应使用专用工具。离合器压盘的安装。
（4）脚踏启动装置的棘爪装配。
（5）AX100型发动机变速器分解后，弹簧圈应更换新件，安装弹簧圈时应使用专用工具，其端隙不能扩大，以保持原有弹性；安装弹簧圈时应落入槽中，装配牢固。所有O形环、止推垫圈、轴承、填隙片、卡箍均需按图装配，不准装错，以确保齿轮啮合，变速换挡正确。
（6）装配变速操纵机构时，必须注意低挡拨叉轴较长，高挡拨叉轴较短，不允许装错。
3.传动系统的检修
（三）行驶系统的维修
1.行驶系统结构
AX100型摩托车行驶系统包括车架、前悬挂、后悬挂、车轮及附属装置等部分。
（1）车架
AX100型摩托车采用摇篮式车架，这种车架的特点是：由小直径钢管构成大型车架，可获得较大的有效的零部件利用空间，便于造型，美观实用，具有理想的强度和刚度。摩托车发动机的安装状态好像婴儿被放置在框架的摇篮中一样，所以称为摇篮式车架。车架的前部焊有车头管，与前叉连接。
（2）前悬挂装置
前悬挂由上、下联板和减震器组成。前减震器为可伸缩的弹簧液压式减震器。
（3）后悬挂装置
后悬挂为摆臂式双后减震器，由后摆臂组件、减震器等组成，后减震器为弹簧液压式减震器。
2.行驶系统的拆卸
（1）前轮的拆卸
将摩托车用主支架撑起，并用支架将发动机撑起，使前轮离地。
先拆下前轮轴螺母的开口销，卸下前轮轴螺母，拔下前轮轴，拆卸油封和左右两个轴承，最后用专用工具拆卸外胎。
（2）前减震器的拆卸先拆卸前轮、前挡泥板，松开并拆卸上托盘螺栓，同时松开前减震器下的夹紧螺栓；取下前减震器，拆卸O形环，排出减震器油；取下弹簧座和弹簧，用专用工具拆卸挡圈。使用专用工具使内管和外管分离。
（3）后轮的拆卸
先将制动拉杆调整螺母拆卸下来，再拆卸传动链。拆卸开口销及后轮轴螺母。拆下后轮，使用专用工具拆下外胎。
使用专用工具拆卸链轮盘油封，并将紧固传动链轮的锁紧垫片翻边弄平，然后拧下链轮安装螺栓，拆下链轮。
（4）后悬挂装置的拆卸
当后轮拆卸下来后，拆卸2只后减震器上、下吊耳的紧固螺栓和链盒；接着拆卸后摆臂组件，拧下摆臂组件的紧固螺栓，拉出摆臂组，将后摆臂、缓冲垫块及衬套部件妥为保存。
3.行驶系统的检修
4.行驶系统的安装
行驶系统安装时，按照与拆卸时相反的程序安装，同时注意以下几点：
（1）利用专用工具装配车轮轴承和外胎，安装轴承时需涂上润滑脂。
（2）利用专用工具装配前减震器油封，装配时，内管一定要拉到位，并检查上部油封是否装好，以避免漏油。
（3）前减震器应使用规定的减震油，每个减震器的减震油容量为167.5毫升。
（4）后悬挂装置装配前必须将所有零部件清洗干净，并涂上润滑油，按图顺序先将衬套部件、后缓冲垫块装配入后摆臂组件，然后将摆臂轴穿过上述零件及车架，要求后摆臂轴转动灵活无卡滞现象，最后用紧固螺母按规定扭矩紧固。
（四）操纵控制系统的维修
1.操纵控制系统结构
（1）操纵机构
AX100型摩托车方向把采用翘车把。点火总开关设在仪表盘上。方向把右边装有点火开关，用以切断点火电路，使发动机熄火。油门的操纵机构通过油门拉索同时拉动机油泵钢索和节气阀钢索，不同的是机油泵钢索和节气阀钢索互相之间无调节机构，而是通过改变机油泵柱塞行程的大小，来满足发动机不同转速下对润滑油量的需要。机油泵柱塞行程的大小由机油泵钢索控制，钢索拉紧，柱塞行程加大；放松钢索，柱塞行程减小。方向把的右边还装有前制动操纵手把。车把的左边装有离合器操纵手柄、启动风门操纵开关、喇叭按钮、转向灯开关。后制动操纵杆由右脚操纵。
（2）转向装置
AX100型摩托车的转向装。上联板连接方向柱，下联板与前减震器连成一体，转动方向把时，上联板带动前减震器，并使下联板绕方向柱轴心转动，从而带动前轮转动，达到转向的目的。
（3）制动装置
前、后轮制动器均为鼓式制动器，前轮制动器由右手操纵，后轮制动器由右脚操纵。
2.操纵控制系统的拆卸
（1）转向装置拆卸
（1）拆下前轮，再拆卸前减震器。
（2）将前灯罩的2只紧固螺钉拆下，拆下灯罩。
（3）拆下导线，拆下前照灯支架和弹簧罩。
（4）将喇叭和导线夹拆下，并将制动拉索和车速里程表软轴卸下，拆下仪表盘。
（5）拆下方向柱下联板上的螺钉，拆卸上联板和方向把。
（6）拆卸方向柱螺母，取下下联板。
（7）拆卸方向柱的下轴承座，拆卸车架立管的上、下轴承座。
（2）制动装置拆卸
（1）拆卸前制动器
a.拆下前轮，卸下车速里程表软轴和前制动器钢索。
b.拆下前轮轴螺母，拔下前轮轴，拧下前制动轮毂紧固螺母，取下前轮毂盖。
c.拆下制动蹄块、制动摇臂和制动凸轮。
d.使用专用工具拆卸油封、挡圈，取下垫片和车速里程表主动齿轮。
e.拧松衬套固定螺钉，拆下衬套和里程表从动齿轮。
（2）拆卸后制动器
a.拆下后轮，卸下后制动拉杆。
b.拔下开口销，拧下后轮轴螺母，拔下后轮轴，拧下后制动轮毂紧固螺母，取下后轮毂盖。
c.拆下制动蹄块、制动摇臂和制动凸轮。
3.操纵控制系统的检修
4.操纵控制系统的安装
安装时按照与拆卸时相反的程序重新装配转向装置和制动装置，应注意下列几点：
（1）利用专用工具安装方向柱上、下轴承座。
（2）重新安装下联板之前，在上、下轴承座上涂润滑脂，如（3）拧紧方向柱螺母到有阻力时，再拧松1/8—1/4圈。
（4）装配车速里程表主动齿轮时必须涂上润滑脂。
（5）前、后制动摇臂的安装。
（五）电气设备的维修
1.电路
（1）AX100型摩托车使用干荷电池，国产型号为3—MA—4B，额定电压为6伏，额定容量为4安·时。
（2）点火系统为电容放电式无触点磁电机点火系统（CDI）。
主要由电子点火器、点火线圈和火花塞等组成。
当磁电机的飞轮旋转时，在充电/触发线圈两端产生非正弦交变电压。当电压达到可控硅的触发电压时，可控硅被触发导通。
电容器上贮存的电能经可控硅、点火线圈初级迅速放电，在点火线圈的次级感应出20000伏左右的高压电，使火花塞放电点火。
（3）火花塞的型号为B8ES（日本NGK）或W24ES（日本ND），它可用国产的F7TC型或T4199型火花塞代替，火花塞间隙为0.6—0.8毫米。
（4）AX100型摩托车电气原理图，其中包括点火电路、照明电路与信号电路。照明电路又包括前照灯电路、尾灯电路与转向灯电路。由各种开关及按钮控制通断，分别接通各种电路以适应各种不同情况需要。这些开关及按钮分别是点火开关、后制动开关、转向信号开关、变光开关及喇叭按钮。
2.蓄电池、磁电机及整流器的检查
（1）蓄电池的检查
蓄电池电解液密度的检查是用密度计进行的。密度计是用来测量蓄电池电解液密度的专用器具。测量时先将密度计头上的橡皮管伸入蓄电池孔内，用手捏橡皮球，将电解液吸入玻璃管中。提起密度计，就可以根据液面读出密度计芯子上的读数。读数时，视线必须与液面平齐才能读准确。
读数1.280就是指电解液密度为1.280克/厘米3。测量时，密度计芯子应垂直浮于玻璃管中，芯子不能靠住玻璃管，否则测量出的密度不准确。
在容器内测量电解液，测量时应先用玻璃棒搅拌。因为硫酸和水的密度不同，硫酸密度大、易下沉，因而测不准。
蓄电池电解液的密度超过1.28克/厘米3，应停止充电。
密度在1.22克/厘米时应充电。
（2）磁电机定子线圈检查
定子线圈电阻值的测试。用万用表测量B/R（黑/红）与B/W（黑/白）之间应有120—190欧的电阻值，Y/W（黄/白）与B/W（黑/白）之间应有0—1欧的电阻值，W/R（白/红）与B/W（黑/白）之间应有0—1欧的电阻值。
（3）硅整流器测试
硅整流器具有调节发电机输出电压（即稳压）的功能，并具有将交流电变成直流电的功能，其检查的方法最简便的是用万用电表的“×1”挡，将正负测试棒交替地触碰硅整流器的引出头。将表笔的“—”端连接在“+”端时，应有不连续性；反过来连接时应具连续性，如此即为优良品。
3.点火线圈和CDI组件的检查
使用万用表检查点火线圈和CDI组件，拨在电阻挡测试，接头与接地线之间应有连续性，火花塞帽与接地之间应有4—8千欧的电阻值。
4.照明、充电性能检查
AX100型摩托车照明、充电性能检查可使用万用表置于交流电压10伏挡，表笔“+”端接在磁电机Y/W（黄/白）端。启动发动机，当发动机转速为2500转/分时，电压应在6伏以上；当发动机转速在8000转/分时，电压应在8.7伏以上。
也可测试其电流，白天，当发动机为4000转/分时，电流应在2.8安以下。在夜间，当发动机转速在4000转/分时，电流为0.7安以上；当发动机转速在8000转/分时，电流应在2.8安以下。
5.开关的检查
（1）仪表板开关的检查
使用万用表检查点火开关在各位置时线路的连续性。
（2）转向信号开关
使用万用表检查右手把上转向信号开关在不同位置时各线路的连续性。
（3）变光开关
变光开关在变光工作时，黄线与绿线应连续；当变光开关设置在近光位置，白线与绿线应连续。
（4）喇叭开关
当喇叭开关设置于“ON”位置时，绿线与黑/白线之间应连续。
（5）后制动灯开关
当后制动灯开关设置于“ON”位置时，橙线与白线之间应连续。