在1948年，马提尼克岛上的居民曾看到一个闪亮的光点在海岛上空飞驰而过，根据这个线索，有科学家认为，可能有飞碟或是其他天外来物发出的性质不明的辐射光使得岛上的人或动物快速地长高了。还有的科学家认为，该岛蕴藏着某种放射性矿藏——正是这种放射性物质使生物机能发生异常变化，“催高”了身体。不过，为什么1958年后岛上的居民又停止了增高呢？这永远都是个迷。
荒凉的骷髅海岸
位于非洲西南部的纳米比亚有一条弯曲绵延了500千米的漫长海岸，处在古老的纳米比亚沙漠和大西洋之间，这是一条“享有盛誉”的海岸，以船只残骸和人类骷髅骨架而得名，被纳米比亚人称为“骷髅海岸”。虽然这里沙丘绵延不绝，金黄色的沙子在阳光下闪耀着醉人的光彩，海水温柔而轻缓地冲上沙滩，溅起朵朵浪花，呈现出一幅美丽而动人的画面，但在熟悉骷髅海岸的人眼里，看到的场面截然不同，暗流、距离海岸不远的暗礁、狂风、海市蜃楼，这些是黑暗里的杀手锏，能在不知不觉中致人于死命。
“我宁愿死也不要流落在这样的地方”，1859年，瑞典生物学家安迪生如是说。荒凉的海岸常常让那些幸存者感到绝望，当他们在海岸边碰上暗礁而陷入困境中时，近处的海岸是他们求生的绿色通道，然而他们爬上了岸之后，却痛哭流涕于自己还活着，风沙和饥渴慢慢地折磨着精疲力竭的可怜人，直到痛苦地死去。有多少人，在这里遇难，再也找不到遗骸。
且不说那些单个的遇难者悲惨的经历，单单死亡人数达十人以上甚至数十人的海难就数不胜数。1942年英国货船“邓尼丁星”号载着21位乘客和85名船员经过这里，因为不熟悉航路，加上弥漫在海面上的大雾，货船不幸触礁了。船底开了一个2米见方的大口子，海水汹涌地漫进船里，很快就沉没了。船长紧急采取救援措施，终于使45名人员乘着汽艇登上了岸。闻讯而来的救援队分成两路，一支从海上赶来，一支穿过沙漠前来营救。海上的救援队不幸重蹈覆辙，在恶劣的天气条件下又一次失事。这一次没有那么好运，没有一名救援队员能够登上岸来。从沙漠中穿行的救援队很艰难地在一个星期后到达了骷髅海岸，45名人员已经奄奄一息，炎热的天气让他们体内的水分迅速丧失，而附近并没有可供食用的淡水，这些遇难者最后经过抢救，只有3名体质健硕的男性存活下来，其他的人，永远地告别了这个世界。
时隔不久，人们又在这个海岸上发现了一桩恐怖的海难。这次是12具无头骸骨横卧在一起，附近还有一具儿童骸骨。没有人知道这些遇难者是谁，也不知道他们是怎样暴尸海岸的，又为什么都掉了头颅？破碎的甲板、散落的物品陪伴着他们，海风无言，海风呼啸，像是一曲遇难者的挽歌。
四万个通向大海的台阶
在爱尔兰，有个美丽动人的传说，故事里有一个爱尔兰武士爱上了爱尔兰北面一个小海岛——斯塔法岛上的一位美艳动人的女孩。痴情的武士感动了女孩，但女孩提出一个很奇怪的要求：出嫁的时候不坐船，脚也不能沾水。这可如何是好，去爱尔兰的必经之道就是从海上渡船。为了这个要求，武士绞尽脑汁，也没有更好的办法。有人提出了一个疯狂的办法，就是从海岛建造一条路一直通向爱尔兰。为了把这个美丽的女人娶回家，武士竟然真的这么做了。我们现在到爱尔兰，还能看到这段伟大爱情留下的宝贵痕迹：通往大海的台阶。
这些台阶，并非我们平时所见到的普通台阶，而是指一根根高达6米以上的石柱。它们位于爱尔兰北部海岸的贾恩茨考斯韦角，大部分的石柱都有6米高，甚至还有12米以上的大柱子。它们数量众多，数以万计，密密麻麻地堆砌在海岸线上，高高低低，像深入海中的阶梯，像人工建造出来的阶梯。据说这些石柱有4万根之多，而且形状十分规则，大部分是六角形，拼在一起呈蜂巢状，两两之间严丝合缝，就连刀都插不进去，如果不是两根石柱之间有明显的分界，真让人以为这是一条长长的巨石。
就如同一位19世纪的艺术家所说的那样，这条“台阶”是“造化的祭台与殿字，其对称与典雅的外形以及壮丽雄伟的气势，是造化才能成就之作”。众多游客都被石柱秩序井然的造型所震撼，也给了文人墨客以灵感。这条台阶在陆地上长达275米，沿着海岸一直延伸到海中，深入海洋的长度有150米之多，真难以想象，这样的奇迹是谁创造出来的。
传说终归是传说，科学家们对此有很多认识。
有科学家认为这是远古时候的竹林经过漫长的地质变迁，钙质积聚而成的石化过程。可是竹林为何如此密集，而且形状都很相似。考虑到这样的因素，“石化”说显得有些荒诞不经。和“石化”说相类似的还有“沉积”说。持这种学说的学者认为海洋中的矿物质沉积而形成这些石柱，可我们无法确认的是，是什么因素能够使矿物质堆积成这样的奇观。还有学者认为，像珊瑚一样，这些石柱也是由某种我们未知的生物构筑成的，这种生物群体生活在一起，是生物的巢穴，因此形状整齐而且数量众多。可是，为何人类从未发现这种生物的痕迹乃至化石？
更多的科学家都相信这大量的石柱是由于火山爆发所形成的。专家认为，大约在五千万年前，在爱尔兰北部的火山活动频繁，涌出的熔岩刚刚冷却，新的岩浆又覆盖在上面。新的岩浆覆盖在已经冷却的旧岩层上时，冷却过程将变得缓慢，因而收缩得也会均匀一些。熔岩的化学成分令冷却层的压力平均分布于中心点四周，因而把熔岩拉开，形成规则六角形。这个过程只须发生一次，使基本形状确定下来，以后的岩浆也会重复这样的形状分布。当整个岩浆层都呈现六角形的形状时，一个巨型的六角形桩柱就形成了。由于冷却过程和新岩浆的覆盖过程同步进行，火山活动停止之后，最顶层的岩层由于冷却收缩，就会开裂，裂成规则的菱形，裂缝将从上向下伸展，把石头分裂成直立的石柱。
如果仅仅是这样，那还不是我们今天所看到的石柱。海浪、海风以及变化多端的天气都对石柱进行雕琢和侵蚀，于是，这些石柱就变得高低不一，成了通向海洋的“台阶”。
百慕大诡异的失踪
如果要评选世界上最为神秘的地点，相信很多人都会说是百慕大地区。百慕大凶名赫赫，都要归功于那些神秘失踪的轮船和飞机。那些不幸的经过百慕大海域的轮船、飞过百慕大上空的飞机，刹那间失去了影踪，任凭人们“挖开地皮”还是“掀开天空”也找不到一丝痕迹，平白无故地从这个世界上消失不见。时隔多年以后，在其他海域或者别的星球上，又完完整整地重新出现在人们的视野中，时间在它们身上也留不下印记。多年既是刹那，刹那又是经年累月，这些船舶和飞机，像是有一只大手把它们从人类世界里摘离出去，放到其他地方去，因此消失得离奇，出现得更是飘忽。
百慕大三角是指位于北美洲南端的英属百慕大群岛、美属波多黎各岛和佛罗里达半岛西面的墨西哥湾构成的大西洋中的一个三角形海区，这一三角形海区处在地球上神秘的北纬30度线上，是北美、南美去往欧洲的海上必经之地。鉴于百慕大的赫赫凶名，多少有经验的船长和飞行员都无心观赏美丽的景色，战战兢兢，小心翼翼，但意外还是接连不断。1840年8月，法国帆船“洛查理”号神秘消失，船上的物品完好无损，可船员却不见踪影了。1872年，双桅船“玛丽亚·采列斯特”号又是空无一人，可餐桌上还摆放着吃了一半的美味佳肴，咖啡杯里还剩一半，似乎前一秒钟还有人正美滋滋地享用着美餐。人们无法理解，这艘船没有遇到风浪，主人又跑到何处去了？1918年，美国一艘货轮“独眼”号在风平浪静的百慕大失踪了，连一个求救信号都没有发送出去，难道它遭遇了什么以至于没有办法求救吗？还有更多的遇难事件，其中最有名的莫过于美国海军的突然失踪。
1945年12月5日，美国海军第19中队在百慕大海域附近做编队练习，5架“复仇者”歼击机和1架“马丁水手”号救援机以及27名海军官兵，在中队长查尔斯·泰勒上尉的率领下，前往巴哈马群岛做导航和鱼雷攻击训练。他们在当天下午14点10分离开了海军基地，起飞之前做了整套的机身检查，没有发现任何故障，携带了足够的燃料，仪器和罗盘也检查过了，没有出现问题，无线电和基地的联络也很正常，一切情况都和往常一样。15点45分时，求救声打破了基地的平静，泰勒上尉的声音显得那么惊慌：“报告，出现紧急情况！飞机失控，我们离开了既定航线。”像一个人被掐住了脖子，求救声断断续续，“仪表失灵，不
知道现在处在什么方位，啊……”声音戛然而止，此后再也没有消息，6架飞机集体消失了，无法联络到。基地的长官当即派出两艘飞机前去营救。令人惊诧的是，其中一架在与基地保持一段联系后也失踪了，另一架则无功而返。当天夜间，美国军方派出大量飞机、舰船，在飞机所联系的最后位置450千米范围内进行搜寻，但毫无结果。
这是一个悬案，最终也没有找到泰勒等人的下落，时至今日，美国军方科学家仍然无法给出一个权威可信的解释。
媲美百慕大的日本龙三角
和神秘的百慕大三角一样让人谈之色变的，是日本的龙三角。自从1989年查尔斯·伯利兹出版了《龙三角》一书后，龙三角的名字便响彻了世界。伯利兹正是《百慕大魔鬼三角》的作者，他相信，龙三角和百慕大三角一样，是北纬30度神秘地带的一环，这里同样让人望而生畏。
尽管人类已经有能力跨越大洋前往地球的任意角落，但对于浩瀚海洋的畏惧感，并不会因为人类征服了海洋而消失，这种畏惧深深地隐藏在人们的内心深处。大海平静的外表下遮掩着的是波涛汹涌的凶恶，即使科技高度发达，可是像日本龙三角这片海域，永远是人类挥之不去的噩梦。几个世纪以来，船只莫名沉没、飞机离奇失踪的奇异事件一次又一次地发生在这一区域。“最接近死亡的魔鬼海域”、“幽深的蓝色墓穴”表达的是人们苍白的无奈，这里，是人类历经厄运之后的叹息之地。
无数巨轮在这片空旷清冷的海面上神秘失踪，1980年9月8日，英国巨轮德拜夏尔号遇到飓风之后在距离海岸不足二百海里的地方消失了。这艘巨轮比泰坦尼克号还要大上一倍，是当时最为庞大的轮船之一，而且已经在海上航行了4年，处于轮船机械状况最为理想的时期。飓风对于这艘巨大而精良的船舶，并非什么不可克服的灾难。人们相信飓风过后一定能够安全地到达陆地，可是这艘巨轮却硬生生地消失了，消失得无影无踪。海难救援队在飓风停止之后立刻出发前去营救，已经平静下来的海面上，没有轮船的影子，残骸也找不到了，甚至一丁点的线索都没有留下。轮船，就这样被龙三角吞没了。几年之后，同样是从制造了德拜夏尔号的工厂中出产的两艘巨轮，也先后在龙三角消失了。这两艘巨轮怎样消失的暂不可考，可是和前辈一样，它们消失得好像从没有在这个世界上存在过一样，影踪全无。
2002年1月，中国货船林杰号运载了满满一船货物前往日本长崎。就在港口外不远的海面上，船和19名正在憧憬陆地生活的船员突然消失了。没有求救呼叫，没找着残骸，货船就仿佛在人间蒸发了，人们无法知道他们遭遇了什么。
不仅是船只，飞机也是龙三角的猎物。1957年3月22日，一架运输机从美国领土威克岛起飞，前往东京国际机场，运输机上运载了67名军人。天气晴朗，飞行条件良好，视野开阔，这架飞机在人们意想不到的天气中消失了。当时飞行员在距离东京300公里的地方还和机场联络过，预计2个小时内到达机场，然而，这架美国飞机却永远没能降落到东京国际机场。
搜救队在方圆数千公里的海面上来回搜索，最终无功而返。这架为战争而造、飞行条件几近完美的飞机究竟发生了什么事情，直到今天依然无人知晓。
日本海上防卫厅每年都要发布超过二千五百件的海事事故报告，超过一半的事故都发生在龙三角，看来龙三角的凶险程度，并不亚于百慕大地区。在龙三角搜寻一艘失踪的船，比从干草堆中找出一根针还要困难得多，这个形象的比喻不是自欺欺人，而是对这么多年来搜救工作的形象总结。人们只能把这些无声无息地消失在人们视野中的事故归因于“自然的力量”，科学家们各种各样的解释在事故面前都显得苍白无力，甚至科学家的探索之旅也成了不归之路。
1952年9月23日，多名科学家搭乘一艘日本海防研究舰前往龙三角区域，目的是监控海底的异常活动以解开上述消失之谜。令人意想不到的是，这艘高速行驶的船音信全无，在搜救队赶到龙三角时，一些残骸和碎片在水面上摇摇晃晃，科学家全部罹难。
黑竹沟——中国百慕大
百慕大三角众人皆知，因为在百慕大发生的种种怪事让人们不寒而栗，多少诡异莫测的失踪，多少惊悚的死亡，让百慕大成为了一个高度危险的地方。而像百慕大这样神秘的地点，在日本有个龙三角，在中国同样也有个“百慕大”。
在四川乐山市小凉山区的林海深处深藏着一个古朴、原始并充满神秘色彩的“黑竹沟”，这里地势雄险，景观绝妙，只见古木参天，箭竹丛生，沟内大大小小的奇瀑深潭不胜枚举。在崇山峻岭之间，一道清泉奔泻而出，如雪涛奔涌，滚滚而下，如万马奔腾，气势恢弘。原始的黑竹沟里一切都那么宁静祥和，但却有着不祥的称呼，“魔沟”、“中国的百慕大”，这都是人们对黑竹沟的称呼，这里发生的一桩桩奇事令人大惑不解。