第一，民品保持了较快的发展速度。1993年以来，正是我国进入建立社会主义市场经济的时期，在市场竞争非常激烈的情况下，航空工业民品仍然保持了较快的发展速度。全行业民品产值平均发展速度达29.7％，高于总产值发展速度3.5个百分点，销售收入增长速度也基本是这个情况。从而使民品产值占总产值的比重由71.3％上升到了83.8％。1996年民品产值比1992年增长了1.54倍，翻了一番多。
第二，一批支柱民品向规模化发展。我们确定了择优扶强的指导思想，使一些处于优势、有强项的企业得到了较快发展，使一批支柱民品在比较短的时间里上规模、上水平，竞争能力逐步得到增强。1996年，微型汽车产量达到9.3万辆，摩托车年产量达到102万辆，制冷设备、汽车零部件等产品也取得了比较快的发展。
第三，技术改造得到进一步加强。总公司成立以来，全行业有121个项目进入国家一期、二期“双加工程”，总投资84亿元，数目很大，有力地推动了航空工业民品的开发生产。同时，利用外资工作也取得很大进展，建立了香港航空基金，共引进外资1.4亿美元，有效地缓解了航空工业企业民品技术改造资金紧张的局面。
第四，民品出口不断扩大。1996年全行业民品出口达6.8亿美元，比1992年增长了60％，年平均增长12％。目前，全行业有51个企业、15个科研院所获得外贸自营权，建立了38个出口基地和扩权企业，与世界上70多个国家和地区建立了贸易合作关系。
第五，民品结构不断优化。一批企事业单位已经基本完成军民分线和“一分为三”的结构调整。结构调整一个是企业组织结构的调整，我们叫“一分为三”；另外就是产品结构调整。在航空工业出口的民品当中，技术密集型的产品比重逐步提高，向国外市场输出大量技术、成套设备和生产线，现在已经拓展到非洲、美洲，并帮助他们建立摩托车、汽车组装线等，全行业民品发展已转向以国民经济建设急需的装备为主，服务领域不断扩大。
总结这几年来民品发展的经验与教训，在以下几个方面有比较深的体会。
一是民品发展的关键还是在市场。在社会主义市场经济条件下，企业是市场的主体，市场是企业赖以生存和发展的阵地。因此，企业一切生产经营活动都必须以市场为导向，离开了市场，企业就成为无源之水，无本之木，失去了存在的价值。
二是规模经营是民品发展的必由之路。市场经济从某种意义上讲就是规模经济。在当前市场竞争日益激烈的严峻形势下，企业之间的有效联合是减少风险、增大市场份额的重要举措。我们的民品只有实现规模经营，集约化发展，才能在激烈的竞争中站住脚。
三是质量是民品发展的重要保证，也是成败的关键。在市场经济条件下，如果没有过硬的产品质量，就不可能赢得顾客，如果是一锤子买卖迟早都会倒台，甚至有一点儿疏漏都将造成长期的影响，难以挽回，这是值得我们深思的问题。质量问题在任何时候、任何情况下都要高度重视，重视质量就是重视信誉，在任何情况下都不能出现摇摆。
四是技术创新是民品发展的重要动力。航空工业是高科技产业，取得竞争优势的关键在于保持科技开发的领先水平，并且在成果转化上取得大的进展。所以，运用先进技术加强民品开发至关重要。在提高自我开发能力这个基础上，充分利用改革开放的条件，不断引进新的技术来发展我们的民品，依靠科技进步优势去赢得市场优势，这是发展的重要指导思想，这个指导思想必须树立起来。我们微型汽车发展得比较快，但同国内其他行业的一些企业相比，从技术开发这个角度来讲，我们差距比较大，还没有完全靠自己的能力设计出一个新车型来，更没有下决心建一批“拳头”产品、支柱产品的技术开发基地，如果这个问题不解决，下一步肯定发展不起来。因此必须有自己的开发能力，而且这个能力要很强，要领先，这样才能从根本上解决问题。
二、民品发展关系航空工业的兴衰成败，必须树立强烈的危机感
贯彻实施“三大两高”的战略，在确保完成军品任务的前提下，加大民品发展力度，从而在激烈的市场竞争中保持比较快的发展，提高全行业的经济效益，这是航空工业的一项突出任务。为了完成这个任务，我们要充分认识到，在军转民十几年之后，随着形势变化，民品发展面临着一些新环境、新情况和新问题。
（一）民品对全行业发展有着重大影响
它的发展决定着企业的兴衰成败，决定着我们的命运。90年代以来，航空工业民品产值一直高于总产值的增长速度，1996年，全行业民品产值已占到总产值的83.8％。从企业情况来分析，1996年全行业创利前5名的企业，民品产值平均占到了91％还要多。这些数字说明，随着航空工业军转民的发展、改革的深化，民品的发展潜力是巨大的，并且将在全行业经济发展中发挥更加突出的作用。要实现航空工业经济的根本好转，相当长一个时期内，只能依靠民品的大发展，企业要跳出小打小闹、小发展的境地，获得大发展，下更大的功夫，做出更大的努力，大力发展民品，坚决上档次、上规模、上水平，除此之外是没有其他办法的。
（二）民品发展已到转折时期
经过十几年的军转民，民品发展已到了一个转折时期。主要标志：
一是民品发展面临着一个新的环境，这就是建立社会主义市场经济的新体制。这个新体制的显著特点就是市场规律，包括价值规律在起主导作用，市场的相对饱和使现有产品在市场上竞争日趋激烈。现在全国90％以上的产品供大于求，而相当一批日用生活品的生产利用能力还不到60％。
二是我们原来开发的一批民品已接近市场生命周期，有的已逐步退出市场，需要下大功夫尽快形成一批新产品，技术上要提高。能不能东山再起，要看市场需要，看我们的本事。
三是民品进一步发展的难度增大。航空工业民品已形成一个相当规模，在这个基础上要想再登上一个新台阶，需要拿出比原来多几倍、十几倍的努力。
面对这种新形势，更需要认清我们民品发展中存在的主要问题，这就是从总体上看，民品发展的各环节都还不适应市场的需要，转折的需要；产品开发换代速度慢，有的几十年根本就不换代，一些曾经辉煌过的产品岌岌可危，许多企业还是老产品当家，在市场上竞争力很差，只是勉强维持，下一步也没有什么打算，这很危险；市场营销工作不够适应，反馈不及时，对市场的分析、研究、预测工作仍很薄弱，对开拓销售市场下的功夫不够、销售不畅、库存增加的局面难以改观；产品结构调整不快，一些企业的好产品规模上得很慢，而通过联合实现规模经营、抢占市场难度更大。这是观念不行，老观念作怪。民品一定要先有市场，有了市场，规模越大越好，水平越高越好。当前我们一些有前景的支柱产品，像微型汽车、摩托车等，尽管发展很快，但面临的竞争更激烈，在市场中的份额不断缩小，也潜伏着很大危机。这些问题都是深层次的矛盾，解决起来都很不容易。因此，我们要牢固地树立一种危机感，以更大的决心，更有力的措施解决这些问题，尽快使民品发展走上一个良性循环的道路。
（三）民品发展有很好的前景
为了加快航空工业发展，国家给予我们很多有力的支持。航空系统有9个企业列入国家试点城市减员增效计划，可获得减免息1.2亿元，有3个企业列入试点城市企业兼并计划，豁免所欠利息8000万元左右，同时还为4个扭亏有望企业争取到贴息贷款1300万元。特别是在民品上，我们争取到了大笔“双加工程”项目贷款，这些项目完成技术改造，将有力地增强重点民品的发展能力。南方摩托、西飞国际股票上市比较成功，为企业筹集了大笔资金，也为民品今后走股份制发展路子和一些企业的股票上市，提供了必要的经验。下一步党中央、国务院对于国有企业抓紧在改革上采取一些措施，其中包括积极推行股份制，使生产关系能够适应生产力的发展，特别是民品，不改革就将成为阻碍生产力发展的绊脚石。我们将要在结构调整、资产重组、发展企业集团等方面迈出较大的步子，这也将对民品的发展产生有利的影响。
总的来看，当前民品在航空工业发展中的重要性更加突出，而要在现有的基础上把民品搞上去，难度更大。从总公司机关各部门到企事业单位的领导，特别是主管民品工作的部门和领导，都要充分认清民品发展的重大意义。要认识到，如果我们现在能够抓住时机，把民品工作搞上去，那么今后一段时间民品发展会更快一些，更顺利一些。如果在这个时候工作上不去，就可能使民品在较长一段时间内处于被动局面，将对全行业和企事业单位的经济发展带来严重影响。因此，在这个重要的转折时期，我们要按江泽民总书记关于“抓住机遇而不可丧失，开拓进取而不可因循守旧”的要求，振奋精神，既要看到当前民品发展中存在的种种困难，充分认识存在的突出矛盾，也要看到各种有利条件，拿出有力的对策与措施，尽快予以解决，从而加速民品的发展。
三、以市场为导向，力争在民品发展上有所突破
江泽民总书记在中央经济工作会议上指出：“积极培育和扶持新的经济增长点，是调整和优化结构的重要方面和必然选择。这里所讲的新的经济增长点，是指我国社会经济发展的客观要求和城乡居民消费结构变化的新趋势，加快发展那些市场需求量大、产业关联度高、科技含量多、经济效益好、带动作用强的产业和产品。”贯彻落实中央指示精神，根据市场的需求，及时进行产业和产品结构调整，开发出适应市场要求的高质量的名牌产品，是保持航空工业民品持续、快速、健康发展的需要。我们要高度重视这项工作，采取有力、果断的措施，力争在以下几个问题上有所突破。
（一）坚持开拓两个市场，努力培养一支高素质的民品开发营销队伍
军转民以来，我们在市场经济的大海中艰苦探索，不断积累经验，可以说在民品开发、市场营销方面已经有了一定的基础。但从总体上看，我们对市场经济的规律还没有真正吃透，产品档次与质量、营销战略与手段以及产品开发销售队伍的素质和数量，还远远不能适应市场经济的需要。当前，航空工业民品发展要下大功夫搞好市场研究、分析和预测，努力研究潜在需要，并及时通过产品开发转化为现实需求。同时，要根据航空工业民品的发展情况，进一步加强市场销售策略的研究和探索，建立和完善国内外两个销售网。当前，特别要着力建立一支强有力的产品销售队伍。现在许多企业营销力量太薄弱，不舍得把优秀人才用到销售上，总认为搞销售不是正经行当，这是观念陈旧、观念落后的一个集中表现，这种观念是没办法参与市场竞争的，这个局面一定要改变。搞市场经济，在发达国家，不要说企业，连美国总统都自称为是美国企业、美国产品的大推销员，驻外大使很重要的任务也是推销产品。如果我们不大大加强销售力量，在市场上根本无法和人家竞争。因此，一定要下决心用一批优秀人才，培养一支销售队伍，同时，培育一批重点民品的代理商，这样才能与市场经济合拍，才能在市场上有竞争的资格。全行业从上到下都必须树立一个观念，充分发挥主渠道的作用，对外利用中航技，对内利用供销总公司。他们在市场上都有一定的信誉、知名度、销售额、进出口总额、销售网点、中间商，这些是宝贵的无形资产。当然，这两个主渠道自身的素质要提高，牢固树立为企事业单位服务的思想。
（二）依靠科技进步，加大民品开发力度
从全行业来看，民品开发仍然是我们的一个薄弱环节。现在许多企业非常困难，1／4的企业不能按时、足额发放工资，很重要的一点就是手里没有好的产品，开发工作又跟不上去。过去我们搞了许多在全国领先的好产品，但在竞争中多数都垮了下来。这是一个信号，一方面说明一个产品不能一劳永逸，同时也说明，我们产品的深度系列开发工作很不够。长虹[74]、科龙[75]等能把彩电、冰箱市场搞到这么大，就很说明问题。因此，我们要很好地总结这些经验教训，有计划地把产品开发工作搞上去。各单位要按照两个根本转变的要求，大力推进转变经营机制、管理方式，为加强产品开发创造条件。有许多企业在这方面做得很不错，也有很大的成绩。要紧紧围绕科技进步，调动科技力量，在认真研究市场的基础上，着重加强民品，特别是支柱民品的开发设计能力，努力形成预研一代、研制一代、生产销售一代的开发体系和运行机制。要积极推进产学研联合，促进科技成果的工程化、商业化，不断提高民品的科技含量和附加值，力争到2000年全行业科技成果应用率从目前的15％提高到25％以上。同时，要进一步加大民品技术改造的力度，走内涵挖潜改造的道路，促使产品尽快形成经济规模。技术引进和消化吸收工作，要在对引进项目消化吸收的基础上创新发展，努力提高自主开发能力。