1959年9月29日，第一批崭新的10辆CA72型“红旗”轿车停放在刚建成的人民大会堂前展览。新中国成立10周年庆典当天，两辆“红旗”轿车参加了检阅，六辆“红旗”轿车参加了群众大游行。国产“红旗”轿车的出现，大长了中国人民的志气。很多人看着漂亮气派的“红旗”轿车，激动得热泪盈眶：“我们中国人也能造高级轿车了！”
从此“红旗”这一品牌便和民族轿车工业的兴衰联系在一起。
1960年“红旗”轿车参加了莱比锡国际博览会，尔后又参加了日内瓦展览，受到了海内外专家的一致好评。1962年12月31日，斯里兰卡总理班达拉奈克夫人访华，成为第一位乘坐“红旗”轿车的外国首脑。1972年，美国总统尼克松率领访华团来中国前，曾要求自带车辆，可周恩来总理的回答是：“我们中国有世界上最好的汽车，你们尽可放心。”当尼克松一行走下飞机时，所有的迎宾车辆全是加长型红旗轿车，令这位初次踏上中国土地的美国首脑大吃一惊。周总理还特意安排把自己乘坐的6号CA772“红旗”保险车给尼克松专用。访问结束后，美国客人对“红旗”轿车连声称赞。1993年，德国总理科尔访华，更特意点名一定要坐一坐中国的“红旗”轿车。结果，身材高大的科尔对CA722防弹型“红旗”轿车非常满意。在20世纪60年代到70年代，乘坐“红旗”轿车，已经成为外国贵宾来华访问的最高外交礼遇之一。此外，“红旗”轿车还先后出口到朝鲜、越南、利比亚等国。
从此，“红旗”，这个革命而领先的名字，这个中国民族轿车工业的代名词，这个充满神秘、充满自豪、充满回忆的名字，走过几十年的风雨岁月，也走过改革开放的年代，迄今已经形成检阅车、礼宾车、加长车、商务车、旅行车、警备车、运钞车、皮卡车等拥有数十个品种、档次齐全、车型完备的“红旗”大家族。
从第一辆“解放”牌汽车问世时的欢欣鼓舞，到“红旗”轿车给国人带来的巨大骄傲，我们看到的是一行自强不息的闪光足迹，一个自强不息的民族骄傲……
（燕娟）
中国体育的“第一”：铭刻于史
1953年8月，第四届青年与学生和平友谊联欢节在罗马尼亚首都布加勒斯特举行，中国选手吴传玉以1分6秒4的优异成绩夺取了男子100米仰泳冠军！
那是以“中华人民共和国代表队”的名义参加世界大赛的中国运动员赢得的第一块金牌。
从那以后，中国运动员创造了无数个中国体育史上的“第一次”。
55年后的2008年，中国体育代表团在北京奥运会上，凭借赢得的51枚金牌登上金牌榜首位，创造了历届奥运会中国的夺金之最。
这个“夺金之最”，是几代中国体育运动员艰苦拼搏的结果，是中国体育以无数个“第一次”积累而成，也正应了那句老话：万丈高楼平地起。
让我们再回首那些曾经令人激动的、为中国体育写下“第一次”的情景吧。
出人预料：吴传玉为中国夺得世界大赛的第一枚金牌！
那一次的胜利来得太出人预料！
颁奖现场的乐队甚至没有练习过演奏中国国歌，比赛现场也没有准备中国国歌的唱片！大会组织者根本没料到中国人能夺冠。比赛结果一公布，工作人员急得满头大汗，翻箱倒柜地寻找中国国旗和中国国歌唱片！
后来，他们终于借到了一张中华人民共和国的国歌唱片，前后耽搁了一个小时，也打破了国际体坛赛后发奖升旗仪式的最长间隔纪录。
发奖仪式终于开始了，庄严雄壮的《义勇军进行曲》首次响彻世界大赛体坛赛场。鲜艳的五星红旗第一次在国际大赛的场馆上空冉冉升起！
那个夺得金牌的中国运动员叫吴传玉。
1953年8月，第四届青年与学生和平友谊联欢节在罗马尼亚首都布加勒斯特举行。联欢节期间，首次举办了规模宏大的国际友谊体育赛事，即第一届国际青年友谊运动会。这是仅次于奥林匹克运动会的最大规模的综合性国际运动会。54个国家的4366名体育健儿，在竞技场上各展风采。吴传玉作为中国代表团成员参加游泳比赛，并在仰泳预赛中以优异的成绩进入决赛。
8月9日下午，100米仰泳决赛拉开了战幕。观众们惊奇地发现：决赛队伍中还有一名黑头发、黄皮肤的中国选手。中国选手能与游泳强国的高手同池竞技，本身就是一大新闻。“中国！”“中国！”顷刻间，游泳馆里轰动了，观众们议论着。
最终，正是这个中国选手吴传玉以1分6秒4的优异成绩夺取了第一！这个成绩比一年前吴传玉在奥运会上的成绩提高了5秒9。
新中国运动员在重大国际比赛中第一次获得了金牌！吴传玉向全世界成功展示了新中国的形象！而他夺得的这个100米仰泳金牌，是对中国体育史、对大业初创的新中国都有着深刻意义的第一枚金牌。
“用6亿人民的力量举上去”：陈镜开第一次打破世界举重纪录！
1956年6月7日，在上海举行的中苏举重友谊赛上，陈镜开挺举起133公斤的杠铃，打破了美国运动员保持的132.5公斤的最轻量级挺举世界纪录，成为中国第一个打破世界纪录的运动员。
但是，当时西方国家的一些报纸发表文章，说陈镜开的世界纪录是“写出来”的，而不是“举起来”的。陈镜开十分气愤，难道在我们国内创出的世界纪录就不算数吗？他以此激励和鞭策自己：总有一天要在国际体坛上，让外国人看看，我们中国人创造的世界纪录是真的还是假的。
1957年8月，世界青年联欢节举重比赛在莫斯科举行。然而，56公斤级比赛开始后，陈镜开由于身体有伤，在前两个回合中，成绩不太理想：抓举、推举（这一举姿后被取消）两项落后苏联名将哈里芬17.5公斤，要想夺取冠军似乎是天方夜谭。很快，在接下来的挺举比赛中，哈里芬又成功举起122.5公斤。要夺取冠军，就意味着陈镜开必须举起140公斤的重量，而当时的世界纪录为137公斤。在其他人眼中，这是一个无法完成的奇迹！更何况陈镜开在前面的比赛中已经出现抽筋现象……
就在此时此刻，主持比赛的苏联人，已经把他们国家的国旗挂到了第一名的旗杆上。陈镜开的心被深深地刺痛了。他看看胸前的国徽，一股神奇的力量从心底涌起。在全场观众的注视下，他沉着坚定地举起了140公斤！
赛场上爆发出热烈的掌声，鲜艳的五星红旗在国歌声中冉冉升起。
事后，一位记者问陈镜开：“是什么力量使你把这么重的杠铃举起来的？”他自豪地回答：“我是用6亿人民的力量举上去的。”
新中国第一个世界冠军：容国团的名字是一个里程碑！
1959年第25届世界乒乓球锦标赛在西德的多特蒙德举行，在参赛的四十多个国家和地区代表队的二百多名优秀男选手中，中国运动员容国团过关斩将，并于4月5日击败最后一个对手，荣获男子单打世界冠军。
容国团在和这些世界名将的交手中，闯过8关，连败7将，其中包括1个前世界冠军、1个欧洲冠军、1个国家冠军、1个国家亚军。他先后总共拼杀了62个回合，才最终以3比1的优异成绩，战胜了曾九次获得世界冠军的匈牙利选手西多。
这是世界乒乓球锦标赛自1927年举办以来，中国人第一次赢得世界冠军的光荣称号，也是中国运动员在世界锦标赛中获得的第一个冠军。
容国团运用自己独特的直拍快攻打法，在当时不可一世的日本、匈牙利强手的包围中连闯8关的胜绩，打破了日本、匈牙利在世界男子单打比赛中掌控多年的局势。容国团代表“龙的传人”第一次站到了世乒赛、也是世界大赛的最高领奖台上。
中国奥运的春天：许海峰夺得奥运会首枚金牌！
经过中国政府、体育界几代领导人的不懈努力，国际奥委会执委会于1979年10月25日正式通过了著名的《名古屋决议》，恢复了中华人民共和国在国际奥林匹克运动中的合法席位。这是中国体育和中国外交的重大胜利，标志着中国重返奥运大家庭的开始。
1980年2月在美国普莱西德湖举行的第13届冬季奥运会，是中国重返奥运大家庭后第一次组团参加奥林匹克运动赛事。那次我国参加比赛的运动员人数较少，一共派出28名男女运动员，参加了滑冰、滑雪、现代冬季两项等18个单项的比赛，但无一人进入前六名。
1984年7月29日，在美国洛杉矶第23届奥运会上，中国射击运动员许海峰在男子手枪60发慢射决赛中以566环夺得冠军。这既是该届奥运会的第一枚金牌，也是中国有史以来的第一枚奥运会金牌，从此打破了中国人奥运会金牌“零”的纪录，宣告了中国体育春天的到来。
就在这次洛杉矶奥运会上，中国参加了篮球、排球、田径、体操、游泳等16个项目的比赛，共夺得金牌15枚、银牌8枚、铜牌9枚。其中“体操王子”李宁一人独得3枚金牌。当时一家外国报纸在报道中国体育代表团的成绩时，标题用了醒目的大字：巨人走出帷幕。这六个字最能概括中国首次全面参加夏季奥运会时取得的成就。
不可忘记的：那些首次的“零突破”
1984年奥运会，吴小旋获女子步枪三种姿势射击项目的冠军，成为新中国第一个奥运会女子冠军。
1984年，中国女排荣获奥运会女排冠军，这是中国第一个团体项目冠军。
1992年第26届奥运会，林莉夺得女子200米个人混合泳冠军，并打破该项目世界纪录，这是第一个打破世界纪录的女子奥运冠军。
……
（李艳丽）
中国第一架喷气式歼击机试制成功：放飞梦想
1956年9月9日，《人民日报》头版报道：“新华社9月8日消息，今天下午4时，在某地举行了喷气式飞机制造成功的国家验收签字仪式……这种飞机……提前一年零五个月完成了试制任务……”
我国第一架喷气式歼击机——歼-5的试制成功，结束了中国不能自己制造喷气式歼击机的历史。而文中提到的“某地”，就是沈阳飞机制造公司（原112厂）。
经过三年零九个月的艰苦创业，我国第一个歼击机制造厂终于在一片荒原上矗立起来了。
1951年6月29日，担负飞机修理任务的112厂在抗美援朝的烽火中诞生。
1952年7月31日，为了贯彻中央关于航空工业从修理发展到制造的方针，政务院会议决定将112厂扩建为喷气式飞机制造厂。
1953年5月15日，中苏两国政府正式签订了苏联援助中国156项重点建设的协议，其中包括112厂从1953年开始扩建，到1956年建成年产1000架喷气式歼击机的制造厂，制造的第一种机型为米格-15比斯等条文。1954年1月13日，国家计划委员会批准了由二机部四局拟定的112厂扩建为喷气式歼击机制造厂的总体设计任务书。
至1954年10月，苏联政府又建议中国停止试制米格-15比斯飞机，改为试制更新式的米格-17Ф歼击机。周总理对此十分关心，并于10月22日电示我驻苏大使馆，就缩短飞机试制时间等问题向苏方提出了要求。11月25日，苏方同意向我国移交米格-17Ф歼击机的制造特许权。与此同时，二机部部长赵尔陆向中央军委、国务院上报了关于试制米格-17Ф歼击机的报告。随后，二机部四局正式向112厂下达了试制命令，并要求于1956年10月1日前试制出第一架飞机。
1954年，中央从军队和地方抽调大批地师和县团级干部充实了112厂各级领导班子。当时调来的包括原山东省级机关党委副书记王其恭（到厂任党委副书记）等156人。7月至9月，全国铁路系统和上海公交部门向112厂输送了大批技术工人，仅上海调来的技术工人就达419人。至1956年，先后从上海共调来870名技术工人。同时，国家还分配来三千多名大中专与技校毕业生。各种急需的材料、设备也从全国各地源源不断地运来了。
全国的有力支援，极大地鼓舞了112厂建设者们的干劲，全厂迅速掀起了建设未来歼击机制造基地的热潮。
当时基建任务的特点是：建设规模巨大（改扩建工程79项，总建筑面积为二百多万平方米），进度紧张，安装任务繁重。对此，建设者们采取了边设计、边施工与边土建、边安装的平行作业方法，有效地把握住了建设进度。在吊装厂房高跨钢屋架时，建设者们还打破了冬季限制施工的常规，冒着严寒进行高空作业，只用32个工作日就完成了1617吨预制品的吊装任务。到1956年年底，新建和改建项目全部完成，建立起37个车间和六十多个科室，投入使用的机动设备达4752台，职工人数达到17732人，完全具备了由修理走向制造的物质条件。
经过全厂干部职工三年零九个月的艰苦创业，全部基本建设任务比计划规定提前一年零三个月完成。我国第一个歼击机制造厂终于在一片荒地上矗立起来了！
1956年7月19日，我国第一架喷气式“歼-5”飞机“中0101”号出现在沈阳于洪机场，并成功地飞上了祖国的万里蓝天。
112厂的工程技术人员及工人来自祖国的四面八方，对于搞歼击机的制造，可以说是在做前人从未做过的工作。